沃爾沃360c的野心：取代短途航班 採用聲光混合方式通信

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沃爾沃官網展示的360c概念車

向以安全著稱的沃爾沃，近日曝出360c概念車官圖，著眼未來的概念車設計中，360c被寄予取代短途航班的厚望。同時，這款車還將採用聲光混合的方式進行通信。

據Theverge報道，沃爾沃360c將被設計為一款純電動汽車，車身大小與沃爾沃的豪華XC90 SUV相近，但由於沒有內燃機，會產生更多的內部空間。更為重要的，360c還將是一款自動駕駛汽車。

雷鋒網新智駕了解到，沃爾沃360c採用了聲光混合的方式進行通信，主要用於以下情境：(a)當它開著並且它的自動駕駛模式處於運行中，(b)當它打算離開固定位置和它的方向時，(c)當它感知到附近的騎車人或行人時，和(d)針對任何可能在車內的人的警報。

360c的外觀上，從外部看趨向長方形，不再像現在的汽車，而更像艙體。玻璃覆蓋整個車頂，直接延伸至車尾處，再呈現為兩隻魚鰭形狀。這種設計，其實是把「魚鰭」作為信息板使用，以指示360c用於招呼乘坐時的預訂號碼。

作為一款未來汽車，汽車前後部均可以讀取信息。緊挨著LED大燈下面，安裝了集成了雷達探測器、3D相機和激光感測器的黑條。該感測器條也可以反映在後面以及車身。360c擁有全身 360度的LED燈條，用來向行人和人駕駛的汽車傳達自己的意圖。

內部設計方面，360c去除了方向盤和內燃機，變雙排座位為一張長椅座位。不過這款車也並不只是容納一個人，在客廳360c的概念中，它還可以切換成移動辦公模式，增加座椅且提供各種辦公電子設備。

Theverge在報道中稱，在經典的沃爾沃風格中，360C是設計團隊和安全團隊之間的合作產品。在沃爾沃工作了20多年的安全主管Ekholm稱，在概念開發的每個階段，設計人員和安全工程師都交換了意見，共同達成了解決方案。其中一個小例子是，在360c卧鋪車概念中提供的毯子：它被設計成既被樂於接受又舒適，但也可以作為一種保護性安全以將乘客固定在座位上。

雷鋒網新智駕注意到，360c的人車交互被集成在汽車側面的觸摸板上。人們可以控制溫度等基本參數，向汽車的語音助理髮出加熱或冷卻飲料、釋放薰衣草香氣等指令。總之，在車內的座位上，車主可以獲得完整的視覺、聽覺和人體工程學體驗。

事實上，沃爾沃通過360c想要展示的野心是，讓人們相信汽車可以取代短途航班。沃爾沃首席策略師Levenstam說：「不必絕望地跋涉到機場、安全檢查的冗長的線路和可怕的狹窄的經濟艙座位，你為什麼不讓一輛車在你家接你，把你送到目的地？」

按照Levenstam的設想， 360c可以是沃爾沃向漢莎和日本航空公司等老牌航空公司出售的產品。 「沃爾沃不能成為輪轂上的航空公司，但它可以是波音公司或空客公司的道路。」

在Levenstam的成本和效率論證中，一架空客A380價格接近5億美元，可容納500人，相當於每個座位大約要100萬美元，而「真正體面」的現代汽車大約要50000美元，有5個座位的汽車每座要10000美元。因此，航空公司對提供多樣化與自主的道路車輛應該會感興趣。

這也預示著，未來360c將具備更長續航、更快速度和不輸於航班的舒適，或許還會擁有沃爾沃公司專屬的航線。

不過，從概念車代表著釋放想像力、展現品牌汽車理念的功能看，360c的自動駕駛狀態下的暢想或許和其他汽車公司並無太大不同。

一方面，既然被稱為無人駕駛，方向盤自然無需設計。這首先解放了駕駛人的艙位，使所有人變為乘客。據雷鋒網新智駕了解，奧迪去年9月發布的四門無人駕駛車Aicon，便是去掉了方向盤和駕駛控制區。另一方面，在汽車面向智能化發展的道路上，手機能做的甚至做不到的事，對於研發實力更強的汽車公司均不成問題上。例如，雷諾Symbioz配備了車載電腦，可以記住座位設置和個人偏好。寶馬Vision iNEXT 概念車最新被曝出的照片中，設計形態呈現出趨向跨界休旅車的特徵。

儘管對未來的想像各有不同，但從這些概念車的設計可以發現，純電動、自動駕駛和移動生活概念等，將成為汽車下一階段的流行元素。

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