市場成長空間大，面板廠OLED、Mini LED等各顯神通搶佔先機

科技 09-10

車載市場作為顯示行業新興起的市場，各家面板廠為搶佔市場各出奇招。繼LCD後部分製造商開始採用OLED，也有廠商開始推Mini LED和新工程技術的OLED。

9月9日業界資訊，最近台灣群創正以車載AM Mini LED尋求新的市場機遇。而日本JOLED印刷顯示OLED的也對標車載市場，近日已經在和Panasonic、Screen等企業協商大尺寸印刷OLED設備、製造、銷售、服務合作。

汽車行業繼LCD後對於OLED也認可為新的顯示技術，OLED可應用於更具立體感的曲線設計，可提升車內的設計感與附加價值。在駕駛盤和儀錶盤CID增添了美感的同時也可以提供多樣化的車輛信息與多媒體信息。

在車載市場中具有最廣泛客戶群體的面板廠商為LGD，LGD以2019年量產為目標與歐洲、日本等國際汽車企業展開合作。而三星顯示也從去年開始與汽車企業開展合作，目標2019年量產打入市場。

車載市場LCD顯示第一名的廠商卻是JDI。IHS數據，去年車載顯示市佔率第一為JDI，17.9%，第二名為AUO12.1%,第三和第四為夏普和LGD各佔11.9%,而台灣群創以11.7%的份額緊隨其後。

目前，日台企業相對落後於OLED研發後，韓企以OLED攻佔手機市場，並殺入車載市場。為此台灣廠商以原有LCD與LED優勢為基礎，專註於MiniLED背光LCD顯示的開發。

業界推測群創AM Mini LED在車載市場有一定優勢。普通的LCD需要LCD與LED晶元結合，但MiniLED是把每一顆LED當作一個Pixel使用，既可減少驅動晶元數量，還可提升生產效率，而且還可以解決LCD無法實現的柔性設計。而相較於OLED又有著材料穩定性高的優勢，也有分析認為車載市場Mini LED的優勢高於OLED。

日本JOLED正籌備可降低柔性OLED製造成本的印刷技術，並與JDI合作備戰車載市場。但JOLED尚未配備量產設施，預計要到2021年後才能量產。