中國品牌摩托車曾佔到此國銷量的八成，但是為何現在很難見到了？

在越南街頭，經常能見到漂亮小姐姐騎著摩托車經過，越南人每家每戶都有輛摩托車。那麼問題來了，為什麼越南的摩托車都是日本產的本田、雅馬哈，卻幾乎見不到中國製造的摩托車呢？

大約在十多年前，中國製造的摩托車載越南還是很受歡迎的額，使用率達到了百分之八十，但後面很快就在越南市場淘汰了，現在的越南民眾很少買中國產的摩托車了，原因有很多，最主要的還是質量太差了，曾經使用過中國產的摩托車的越南人吐槽，才買了不到三個月就開始出現問題，就要去修，光是價格便宜也不行的，要質量好，用的長久才有用。

這麼大的市場，中國是佔盡了先機，但是也沒把握好，當初嘉陵、宗申這兩個牌子在越南隨處可見，後面因為質量問題，逐漸失去了越南民眾興趣，銷量也降低了很多。

中國摩托車公司普遍沒有長遠的品牌計劃，沒有在創新和服務上下功夫，而是將精力放在相互競爭和打價格戰，給了其他國家廠商佔有市場的機會。中國產摩托車價格低，質量差，最終被越南人拋棄，市場被日本及其他國家的摩托車品牌佔領。等到丟了市場，才發現在前期賺到的錢，都用來打價格戰了。面對日本品牌，只有敗退，根本沒有還手之力，所以現在的越南市場上到處是本田、鈴木及雅馬哈等日本摩托車，而很少看到中國摩托車品牌。這也是中國品牌早期戰略的一個縮影，急功近利，暴發戶心態，結果只能將市場拱手讓給他人。

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