退役的航空發動機怎麼處理？中俄玩出新高度，變身馬路神器

自從德國人在二戰中發明了第一架噴氣式戰鬥機以來，在近幾十年的發展中，戰鬥機已經經歷了5個代次，並且各大國已經在向六代機領域發起挑戰。迄今為止，全世界總共出現過多少架噴氣戰機，已經是一個難以統計的巨大數字。但隨著更新迭代，大量老舊戰機就面臨著退役報廢，如何處置這些造價昂貴的武器裝備，就成為各個大國需要面臨的重要問題。

航空發動機有一定的壽命期限

如果說戰鬥機的鋁製機身可以進行回收利用的話，那麼大量採用合金的航空發動機如何處置就成為一個難題。當然，對於財大氣粗的美國來說，報廢的發動機都是直接銷毀。但中俄就沒有那麼隨意了，比較鮮為人知的是，航空發動機還有一項非常特殊的用途就是被改造成吹雪車，簡直是冬天的開路神器。

米格-15發動機改裝的除雪車

眾所周知，雖然航空發動機採用了大量的耐高溫、抗變形的複合金屬材料，但為了推動數十噸重量的戰鬥機，長期都在高溫高壓的環境下工作，大大縮短其使用壽命。當其內部元件被磨損到一定的程度後，性能就會下降，進而影響到戰鬥機的機動性，所以才會被迫報廢。但其實，這些退役的發動機當中有大部分還是能正常工作的，因此在人類的突發奇想下，由航空發動機改造的渦噴吹雪車就出現了。

米格-15發動機改裝的除雪車

除雪車的工作環境要遠遠優於戰鬥機，被改造後不用擔心性能會受到影響，使用壽命大大延長。俄羅斯是首先進行這項研究並且付諸實踐的國家，給其他國家做出了很好的示範。

中國除雪車

而在中國也有類似的除雪車，不過是採用了59式坦克的底盤、殲-6的發動機。眾所周知殲-6的機動性非常不錯，自然是得益於這款強大的發動機。在改裝為除雪車後，可以產生局部十級的強大風力，應對起積雪來自然是輕鬆自如。另外，噴口六百攝氏度的溫度也能瞬間融化路面積冰，可以說，一台除雪車走過後，積雪積冰的路面馬上就會被吹平吹乾，效果堪稱神奇。

自除雪車誕生以來，就在我國北方的冬季屢次發揮巨大作用，每到嚴冬季節，夜深人靜，就是除雪車大顯神威之時，隔日清晨，就能還給老百姓一條條安全平坦的路面。

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