為何中國戰機要用減速傘來減速？只因有一項關鍵技術沒掌握！

上圖是我國殲20戰鬥機在降落時的一幕，在殲20戰鬥機後面牽著的類似於降落傘一樣的東西，名叫減速傘。它的主要作用就是為了幫助戰鬥機在降落時快速降低速度的。因為通常戰鬥機的跑道只有2000米左右，如果不採取減速措施的話，那麼按照戰鬥機的時速，則很快就會飛出跑道，無法降落。

不過發現很多人都知道，減速傘雖然很好看，而且作用也很明顯，但是缺點也是非常面相的。由於減速傘並不是一次性用品，因此每次使用玩後，還是要回收的，在我軍中就有專門負責疊減速傘的士兵。不過這樣做不僅費時還費力，如果是在平時還好，但是在戰時的話，就非常的不方便。

那麼除了減速傘外，還有其他方法來給戰鬥機減速嗎？答案當然是有的。目前國際上除了減速傘外，還有減速板和剎車盤這兩種裝備。減速板的作用和減速傘的原理差不多，也是當戰機降落時，通過增加風的阻力，來給戰機減速的。而剎車盤則和汽車的剎車系統差不多。

開過汽車的人都知道，汽車的剎車系統主要是通過對輪胎的制動來限速的。但是戰機在降落的速度是遠高於汽車的，因此傳統的汽車剎車盤肯定是不能用在戰機上的。再加上戰機的重量是嚴格控制的，也不能裝備厚重的汽車剎車系統，所以這也就戰機的剎車盤提出了更高的要求。

歐美等國，由於在航空航天事業上起步非常早，所以他們已經成功研製出了適應戰機的剎車盤，比如法國的幻影2000戰機採用的就是碳纖維剎車盤。而我國的航空事業起步比較晚，並且早期很多是借鑒俄羅斯的戰機研製的，所以在剎車盤的研製時就比歐美等國要晚。

不過後來我國也成功研製出了碳/碳複合材料剎車盤，這種剎車盤不僅重量輕，同時還具有高比熱、高熱導等優良特性，性能不比歐美差。不過目前世界上除了美國外，大多數國家就算是有剎車盤，還是會結合減速傘來使用的。因此剎車盤雖然效果好，但是其造價也高，再加上還非常容易磨損，所以當然是能少用就少用了。畢竟並不是所有的國家就如美國那樣經得起浪費的。

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