空擋滑行好，還是踩離合滑行好？看看，你就明白了！

在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。

長時間踩離合器容易損傷分離軸承和壓盤膜片彈簧造成離合器提前損壞。正確使用方法是盡量少用半聯動，半聯動時不要大油門，結合後緩踩油門，沒事別踩離合器踏板，不得空擋溜車。

空擋滑行和踩離合滑行的區別：

從用戶的角度來說，空擋滑行和踩離合滑行的效果是一樣的。

但是，離合器的目的是為了短暫的斷開動力，主要用於換擋、啟動等的瞬間，長時間的踩離合器，容易造成離合器提前損壞，影響性能。

而空檔的目的則是比較長久的斷開動力，空擋滑行情況下一旦熄火，車子會很危險，方向和剎車的助力都會消失。

空擋滑行好，還是踩離合滑行好？

小編認為都不好！

兩者都違反了機動車輛駕駛操作規範，而且都比較危險。現在大多數車子都是液壓輔助制動和轉向的，如果車一旦熄火的話，是非常危險的。平常開的轎車空擋滑行危險指數較小，所以大家並不覺得有多危險，但是看看那些開大貨車的，也用空擋滑行的話，就是作死的節奏了，而且，這也是有血的教訓的。

小編建議：最好是掛檔滑行，用合適的檔位，這樣做有兩個好處：一是制動性能好，車也不容易側滑；二是車速比較穩定，也好控制，不費離合器也不太費剎車。

小編有話講：掛擋滑行時也是沒必要踩離合，只是車速減低到一定程度或者快要停車時再踩下離合防止熄火即可。

行車路上，沒有解決不了的難題，只是沒有找到好的解決方法，

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