美國：我們的C5、C17哪去了 關島救災要依靠安225

原標題： 美國：我們的C5、C17哪去了 關島救災要依靠安225

在颱風「山竹」襲卷馬里亞納群島之際，為給關島等地提供物資，美國聯邦應急管理署（FEMA）剛剛租用全球最大飛機、烏克蘭安東諾夫航空公司的An-225運輸機執行了一項緊急包機任務。 在暴風雨以其強大威力襲擊了島嶼之後，前蘇聯貨運噴氣機就會滿載物資抵達受災處，這已經變成了一種常見現象。一般來說，這些運輸機隸屬於烏克蘭安東諾夫航空公司，在過去的二十五年間，它們在救災和戰區發揮了巨大作用。

而美國聯邦應急管理署使用的這架An-225在9月9日飛過其最長的航線之一，從烏克蘭基輔飛行到了美國加利福尼亞州的奧克蘭，距離超過6,100英里（約9817公里），飛行時間為13個小時。並且在9月10日，這個有著六台發動機的An-225還將飛行五個半小時到達夏威夷，再於9月11日前往關島。 包機經紀公司航空夥伴(Air Partner)代表美國聯邦應急管理署與安東諾夫航空公司簽訂了合同，並且其緊急包機申請文件也於9月8日發布，值得注意的是，該申請文件的部分內容指出了AN-225的不可替代性：

鑒於此任務的緊迫性及不確定性，使用大容量的AN-225可以保證在有限的時間內將最多物資一次就運送至關島，靈活性高、應急性強。目前沒有美國運輸機能與之媲美，並且安東諾夫航空公司的其他飛機和運輸機都達不到AN-225的效果。

雖然理論上可以讓美國的多個運輸機運送救援物資，但是實際上美國卻沒有足夠的運輸機可供調用。AN-225可以即刻使用（AN-225在烏克蘭戈斯托梅利機場待命，於9月9日早上飛往舊金山國際機場 ），美國聯邦應急管理署也需要在最短的時間內運送最多的物資，AN-225具有最大的靈活性，可以應對眾多突發意外和與救災活動相關的各種突發事件。

AN-225可以靈活地裝載緊急救援車輛等超大型貨物，目前絕對沒有哪種機型能夠替代AN-225。文件認為這次的申請符合美國民眾的利益，考慮到物資量與物資類型的多樣性，光靠美國運輸機運送物資顯然不夠用，而且採取海運又太慢，因此，必須使用安東諾夫航空公司的AN-225運輸機，滿足儘快向關島運送物資的需要。

這一申請文件清楚地表明了這架An-225仍然受到高度重視的原因，但是這也引發了人們對美國軍方的思考，美國的C-17和C-5運輸機真的就幫不上忙嗎？難道他們是在執行比這次救援更重要的任務嗎？

很有可能C-17和C-5也在儘力幫忙。但是文章發問，關島上設有美國軍方最受重視的一些戰略前哨，除了這架商業包機剛好空閑之外，為什麼美國非要租用An-225不可呢？而且奇怪的是，據了解，An-225在這次航程中不僅只是降落在了加利福尼亞州矽谷莫菲特菲爾德(Moffett Field) 對面的海灣物資供應存儲區。

安東諾夫航空公司已經宣布了在關島任務之後還可以承擔一些潛在亞洲包機業務，但是在近期，美國聯邦應急管理署還有機會再次租用An-225來運輸物資。

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