NASA 也要招商了：火箭機身植入廣告，宇航員在太空代言

自從美國宇航局 NASA 在 2011 年中止了太空梭計劃，這幾年活躍在太空探索領域的都是像 Space X 和 Blue Origin 這樣的民營航天企業。

儘管特朗普上台後想讓 NASA 重啟登月計劃，但這不是總統說了算，還需要國會批准預算，NASA曾估算重返月球將花費 1000 億美元以上，這畢竟不是一筆小數目。

其實這些年 NASA 這些年的經費已經削減不少，為了繼續太空探索事業，既然不能節流那隻能開源，最近 NASA 就在認真考慮如何進行商業化運營，可能會放開廣告植入和代言等商業運作。

NASA 新任署長 Jim Bridenstine 專門為此籌備了一個委員會，研究 NASA 與廣告商合作的方式，包括在太空船和火箭植入品牌，調查讓宇航員在地球和太空中進行廣告代言的可行性。

該委員會的負責人 Mike Gold 表示，Bridenstine 的其中一個目標就是通過向民營企業出售硬體的冠名權，來抵消一部分 NASA 的運營成本。同時讓宇航員為商品代言，也有利於太空事業在流行文化中的曝光。

NASA 主動引入品牌贊助和代言可以說是一次不小的變革，要知道過去 NASA 一直對商業化行為嗤之以鼻，並極力弱化航天器中的商業品牌露出，還對宇航員在太空攜帶的物品嚴格限制。

比如過去 NASA 給空間站中的宇航員的補給中一直都有M＆Ms 巧克力，但 NASA 不允許宇航員直呼其名，而要把它稱為「糖果塗層巧克力」。

這會有很多阻力，因為這會被視為廣告。

因此這麼多年來 NASA 的飛船和火箭上不會出現任何商業品牌，即便是承造飛船的 Rockwell 公司也不能露出自己的 logo。而民營的航天企業就沒有這層顧慮，你會在獵鷹火箭看到 Space X 的 logo，在 Starliner 載人飛船上看到波音公司的商標。

比起美國，其他國家的航天機構在商業化這件事上也開放得多。比如加拿大宇航員 Chris Hadfield 曾在國際空間站里演唱了 David Bowie 的《太空怪人》（Space Oddity），回到地球後將其製作成專輯出售。

優衣庫的兄弟品牌 GU 與 NASA 的聯名款

不過這些商業廣告收入對航天機構龐大的運營成本來說可能只是杯水車薪，有機構估計這些商業廣告每年能給航天機構帶來超過 1 億美元的收入，但 NASA 每年的運營成本就要 30-40 億美元。

而這些收入還不會直接給到 NASA ，而是要收歸財政部統，再由國會確定撥款方案。而且由於 NASA 屬於政府機構，過度商業化也可能遭到納稅人反對，一些粉絲也擔憂 NASA 會變成逐利的商業機構。

商業化運營 NASA 會是是什麼樣？外媒 The Verge 暢想了這樣一個場景：

在 2020 年， NASA 要向火星發射新一代探測器，名字不會是過去的好奇號（Curiosity）和旅行者（Voyager ）一樣，可能會是「米其林輪胎開拓者」這種由贊助商冠名的名字，飛船上則印著米其林的輪胎人。

在宇航員直播執行任務期間，還會停下來向觀眾宣傳百年靈手錶的優點：「這是超越卡門線留住時間的最佳方式。」

這個場景會不會成為現實還不確定，但 NASA 商業化委員會的負責人 Mike Gold 顯然希望實現：

商業化在地球上運營得非常好，我們沒理由不將其推廣到太空上。

你對 NASA 的商業化計劃怎麼看呢？反正我要是在神舟 X 號上看到一個冠名品牌大概會覺得很奇怪，想起科幻小說《三體》作者劉慈欣曾說過的一句話：

敬畏頭頂的星空，並時常仰望。

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