這車我們這大把但泰仔就是改得暴力又好看

科技 09-12

說起日產瑪馳，相信很多國內的車友都不會將跟性能啥的搭上關係，因其圓滾滾可愛的面容，在當年甚至被定性為「女性之車」。路面上的能見度還是相當可觀的，但改裝的比例相當少，相比同期的二代飛度GE或者的豐田雅力士真是相距甚遠。實際上，瑪馳輕巧且短小的車身可玩性一點也不弱。

圖：想當年就是這隻爆輪瑪馳惡獸，外貌奇特但是出奇的快，讓筆者記憶深刻。

再現PULSAR GTI-R

正因為上面的那台瑪馳惡獸，咱們編輯部的幾位大神都有著打造一台瑪馳小賽車的遠大理想。鑒於瑪馳車架的高度通用性，於是乎就有了移植騏達GTS 1.6T發動機的想法。恰巧前段時間咱們編輯部的幾位童鞋一同前往了泰國，除了前往泰國的改裝展覽之外，我們還特意提前聯繫到了當地專門改裝日產車型的一個改裝店，尋找一點靈感和啟發。

圖：前方巨大的中冷器，似乎已經暗示著機艙裡面有乾坤？

圖：中網格柵什麼的早已經被拋棄掉，你大可以說這是一種破爛的表現，但其實這也是泰國改裝車的一種特色。

圖：原本的霧燈位置已被一個剎車通風口所取代，「風杯」也是泰國改裝車喜愛的「燒鈦」顏色，看起來的質感相當不錯。

圖：原本圓滾滾的後視鏡同樣被丟棄，卻而代之的就是逼格滿滿的「子彈鏡」。

圖：發動機蓋以及翼子板都被更換成了碳纖維製品，大大降低了車頭重量。

圖：後杠位置被挖出了許許多多的「Speed Hole」。同樣這種做法在國內也少見到有，不過國外玩家早已經玩嗨了（尤其是國外一些老本田黨），甚至還流傳「每一個洞相當於額外增加2-5匹馬力」的說法（真是想得太美好），你說可能稍微減少阻力，通通風還是不錯的。

圖：相比原廠那比小香腸大不了多少的排氣，這條單出「大炮」就粗壯得多了。不過您也太誠實了吧，怎麼把自個兒的尾嘴90口徑也說出來了？

圖：掀起機蓋，隨即傳來一陣感嘆。相當少有橫置式的SR20DET引擎竟然出現在了這台瑪馳的腹內！

圖：SR20DET，一直深受日產車迷喜愛，時至今日依然有不少的忠實粉絲，在不少賽事當中依舊能見其身影。

圖：泰國本土的改裝車裡里外外都會很常見彩色螺絲這類「心情部件」作為點綴，色彩豐富之餘也體現了車主的一點小心思。

圖：碳纖維的發動機蓋來自泰國本土相當有名的AKANA，除了碳纖維發動機蓋之外，也有碳纖維翼子板等產品，更加變態的也有全碳纖的超薄賽車桶椅，專供直線加速賽事使用。

圖：其實更換桶椅除了可以大大提升乘坐的感受之外，輕量化更加是重中之重。

圖：兩廂小車的尾部剛性一般都較弱，因此後部的強化少不了。簡單的一條C柱加強橫杆既可有一定效果。

咱們無敵網曾經報道過一台日產PULSAR頂級GTi-R車型《燈位霸王：NISSAN PULSAR GTi-R》，而這台落入SR20DET的瑪馳，也算是對其的一番追憶吧。

信仰NISMO

您家本田有Mugen，他家斯巴魯有STi，日產家裡也有個NISMO。所有想用Nissan旗下車型去跑賽道的話，你必須通過NISMO來買車（架）；如果你想改裝日產的某款引擎進行比賽的話，也通過NISMO提供改裝文獻；如果僅僅是一輛街道用車，想進行最有原廠品牌改裝零件的話，NISMO的必須是首選；我沒車，但崇敬NISMO的話，他們有大量的穿戴品可供你武裝自己。也就是說，NISMO這個品牌發展至今，已經不再是單純的一個改裝品牌這麼簡單了，它已經能滲透到你的生活的方方面面。無論從一般家用買菜車March，到保姆車Elgrand，你都可以找到對應的NISMO車型，往簡單的想，其實跟那些歐洲列強的「XXX Performance」版本異曲同工。