山鷹變神鷹—殲7終極改進版交付

2018年9月5日，貴州航空FTC-2000G「神鷹」首架機成功實現總裝交付。

與教練9（JL9，出口型號FTC-2000）相比，改進型最明顯的是採用DSI進氣道，它採用一個固定的鼓包來模擬常規進氣道中的一、二級可調斜板，達到壓縮氣流及簡化結構、隱形的目的。DSI曾經是四代機的標配，現如今已經不是什麼高技術了，我國多型戰機均已使用。同時，改進型的機翼採用了邊條設計並安裝了前緣襟翼，提高了飛機的機動性以及在低速大迎角狀態下的操縱性。除氣動布局外，FTC-2000G「神鷹」的改進主要在以下幾個方面。

第一，換裝新型雷達

FTC-2000G換裝了新型多模式脈衝多普勒(PD)火控雷達以取代原來的JL10G雷達，新雷達的天線直徑更大和功率更強，具備了發射SD-10A雷達制導中距空空彈的能力。座艙布局重新進行了優化，前後艙各安裝了三個大型多功能彩色液晶顯示屏。

第二，安裝新型電子戰設備

原來「山鷹」垂尾上各自獨立的甚高頻/超高頻通訊天線、敵我識別天線及雷達告警天線被取消，改成了與L-15B「獵鷹」類似的綜合電子設備艙。

第三，增大油箱

從曝光的圖片看，FTC-2000G的機背更高，應該是安裝了與JF-17B雙座「梟龍」類似更大的整體油箱，增加了載油量，在滿載的情況下保障了飛機的航程。

第四，強化機體結構

原來的「山鷹」教練機每側機翼下只有2個掛架，承載不了重型載荷，改進型強化了機體結構，機翼下的掛架增至6個，並在機腹增設1個大型掛架，用於攜帶副油箱或其他重型武器。這樣，改進型的外掛量可超過3.5噸，可掛載SD-10A主動雷達制導中距空空彈，PL-9C紅外製導格鬥空空彈和LS-6北斗/GPS制導滑翔炸彈。估計FTC-2000G的對空對地作戰效能達到「梟龍」的水平。

目前，貴航的口號是「雙一流」—即打造國內一流教練機基地、打造世界一流無人機基地。該公司利用現有技術對教練9機型進行深度改進，使得FTC-2000G在功能及使用範圍上迅速趕上了「梟龍」。同時，由於「梟龍」戰機這些年來的外銷成績並不理想，所以「神鷹」的高調亮相總有點「打同行臉」的感覺，它以相對低廉的價格、民主的外形滿足了亞非拉低端客戶對多功能戰鬥/教練機的需求。貴航的差異化競爭思路還是值得其他航空航天企業學習的。

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