中國更想擁有另一款運輸機, 載重150噸, 最大航程能達1萬公里

原標題：中國更想擁有另一款運輸機, 載重150噸, 最大航程能達1萬公里

自建國以來，通過科研人員的不懈努力，在這960萬平方公里的國土上面屢創奇蹟，原子彈的爆炸、遼寧艦的誕生、殲-20的出世等等，一次次向世界展示了中華民族站起來了。中國的發展之路可以說是受盡挫折，一些軍工科技的發展可能只能憑靠自己。而一直以來，中國一直想擁有一款大飛機，運-20的到來讓中國航空人完成了夢想，但事實上中國更想擁有另一款重型戰略運輸機——安-124。

不得不說美俄兩國的武器都有著極其高端製造業水準，戰機的性能也是一次次得到眾多國家的稱讚，以至於美俄的戰機在市場上也得到眾多國家的熱捧。美國憑藉著雄厚的資本，在武器方面可以說是取得了絕對的優勢，俄羅斯眾多武器都來源於蘇聯，美俄兩國的武器雖然許多都顯得非常老舊，但是在服役眾多年還是如此先進。

不得不佩服的是蘇聯的軍工技術，一架安-124魯斯蘭運輸機就打破了眾多世界紀錄。安-124的龐大體型完全符合蘇聯的軍工建造特點，400噸安-124就如空中的巨獸，曾持續飛行72小時，最大航程能夠達到1萬多公里，直接打破空中連續飛行時間的記錄。而安-124的內部寬廣，可載重150噸，遠程運輸能力超強。

但是在蘇聯解體後，安-124的前行道路上的光好像被瞬間熄滅。蘇聯解體後，俄羅斯擁有安-124的生產技術，但是核心部位D-18T發動機卻在烏克蘭生產，安-124的生產線就寄托在烏克蘭和俄羅斯身上，而從常年看，烏克蘭長期變賣蘇聯的老本，甚至連安-124都想出售了，眾多人也把眼光都轉到了俄羅斯。

安-124是目前為止，是除了孿生兄弟安-225外世界上最大的運輸機，就連美國370噸的C5巨型運輸機也甘拜下風。安-124也常常出現在國際運輸上，而這也是烏俄兩國發展出來的生財之道，用安-124租給其他國家用於大型運輸，賺取租金。

同眾多國家一樣，擁有廣闊的土地的中國更需要一款重型運輸機來幫助完成遠程運輸，即便是中國現在有了運-20，運輸能力當然還是無法同安-124相比。中國更需要這款配備四台D-18T發動機的安-124來為中國戰略運輸做出巨大貢獻。慶幸的是俄羅斯在7月底表示將重啟安-124的項目，那就意味著在未來，中國有極大的可能購買到安-124重型戰略運輸機，屆時安-124將在中國廣闊的土地以及海域完成物資運送，提高中國戰略運輸能力。

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