7連摔！美軍關鍵時刻又掉鏈子，風頭蓋過摔飛機大戶印度

作者：小成；圖片來自網路

美國空軍在全球空軍中排名當屬第一，無論是從戰機性能還是機載武器等方面，都領先於世界。但遺憾的是，美國政府非但沒有將其利用到維護世界和平，促進地區穩定的正路上，甚至還多次派遣戰機，打擊他國合法軍事力量，充當恐怖分子的保護傘。多行不義必自斃，最近的美國空軍，少了往日雄風，多得是各類型的軍事事故。

9月12日海外網的消息稱：當地時間9月11日，隸屬於得克薩斯州謝潑德空軍基地第80飛行訓練聯隊的一架T-38C教練機，在起飛時突然偏離跑道，拉升後發生墜落。雖引發火災，但兩名飛行員傷勢不重。這是今年美國空軍第7起非作戰墜機事件。

T-38教練機是美國空軍現役的一款老式教練機，上個世紀50年代，由諾斯羅普公司設計研發。這是一種雙座雙發的教練機，作為世界上第一架超音速教練機，其性能較為穩定，除在美國服役超過半個世紀外，也被德國、韓國等引進。只是最近幾年，因戰機設備老化、飛行時間較長等原因，事故率升高。

最近一次的事故發生在今年夏天。當地時間8月17日13時30分，隸屬於俄克拉荷馬州萬斯基地的一架T-38教練機，在基地西50英里處進行飛行訓練時突然墜毀，飛行員彈射逃生。5月23日上午8點30分，又有一架隸屬於哥倫布空軍基地第14飛行訓練隊的Т-38С教練機，在密西西比州墜毀。這次墜毀意義非凡之處在於，事故當天恰恰是空軍戰機檢修結束的第一天。鑒於2018年開年後美軍戰機故障頻繁，5月10日空軍參謀長宣布：全部軍機停飛一天檢修，各單位自行安排時間進行。5月22日正是檢修完畢的日子，結果次日Т-38С教練機照摔不誤。

今年還沒結束，就已經有3架T-38教練機墜毀了，而這也代表了美國空軍的大趨勢。今年美軍戰機事故不斷，幾乎涵蓋了所有類型的戰機。4月6日一架阿帕奇直升機在美墨邊境墜毀；4月24日，F16戰機迫降失敗，機頭斷裂趴窩在機場；8月22日一架 F-35A「閃電Ⅱ」戰機在突發事故後迫降，起落架的坍塌導致機頭垂直著陸，最終砸到跑道上。多如牛毛的事故，完全蓋住了摔機大國印度的風頭。

2017年夏天，同樣是世界第一的美國海軍，在太平洋海域接連發生5起軍艦撞船事故，造成數十人傷亡。為挽回尊嚴，美國政府撤換了第七艦隊司令官。而今年顯然是「空軍年」，數十起的事故，誰來背鍋？尤其是在中東敘戰，打到最後的關鍵時刻。美俄兩國都在卯足了勁兒，試圖通過秀肌肉震懾對方。偏偏此時後院起火，可以說是比較打臉了。各國的飛行員都是刀尖上的舞者，戰機性能的提高，技術的改進離不開飛行員們用生命和鮮血的實踐。但美國空軍在短時間內，集中爆發如此多的事故，就不得不讓人懷疑了。

究其原因不難發現，美國政府依仗先進的軍備，在世界各地攪局搞事，更是在中東耀武揚威。比如9月8日，美軍的兩架F-15戰機剛剛向敘利亞代爾祖爾，投擲了毫無人道的白磷彈，造成大量人員傷亡和物質損失。而繁重的軍事任務，自然對戰機和士兵的要求更高。高壓緊張狀態下的空軍難免發生事故。再加上從去年開始，美軍的飛行員缺口就日益擴大，時至今日也沒有拿出行之有效的解決方案。綜上所述，紛至沓來的軍機事故也就不足為奇了。

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