日軍為何沒像德軍那樣搞閃電戰？三大原因，打破三月亡中國狂夢

作者：汐汐

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二戰時，德國在歐洲大陸使用了一種新的戰術，徹底打破了人們在一戰中使用的各類古板習慣，這一新戰術後來被稱為閃電戰。德軍將這種戰術與其他戰術相配合運用，在1939-1940年這段時間內橫掃了歐陸所有國家，27天內征服了波蘭，1天內征服丹麥，23天內征服挪威，5天內征服荷蘭，18天內征服比利時，39天內征服號稱「歐洲最強陸軍」的法國。

日本作為德國的軸心國盟友，當然看到了德軍閃電戰的巨大威力，因而也想在二戰時三個月滅亡中國，然而日軍自1937年全面侵華以來，在中國大地上陷入人民戰爭的汪洋大海，中國軍民牽制了日軍大部主力。日軍直到戰敗也沒有完全明白，他們根本沒有閃電戰所必備的條件，支撐閃電戰體系的戰爭資源、保障體系以及戰場地形特點，日軍無一不缺，他們的失敗是必然的。

首先，日軍沒有強大的國家工業支撐和戰爭資源。

日本作為一個島國，資源匱乏，國土狹窄，而其對手中國擁有規模巨大的軍隊，作戰地域又有極大縱深，日軍軍力固然超過了當時的中國，但要短時間鯨吞中國，卻面臨的難以逾越的障礙。

閃電戰，就是以極短的時間迅速橫掃敵軍，但日本沒有辦法做到像德軍那樣閃擊對手。日本工業基礎差，和德國根本不在一個量級。閃電戰的核心是在主要突擊方向上，集中優勢兵力兵器優勢，特別是航空兵及裝甲兵的配合，做到行動迅速突然，達成決定性突破後，再縱深發展，迅速推進迫使對方無法及時集中各方兵力、建立防線，最終分割圍殲對方兵團，快速穿插包圍。其基礎不光要有相當數量的裝甲車輛，還要有龐大的後勤車隊，否則根本無法快速突進，還可能因補給乏力而陷入絕境。

閃電戰的核心支撐武器之一——坦克，日本不但沒有足夠的數量，質量也存在很大問題。日本大量使用的89式中戰車，時速僅僅25km/h，根本不適合閃電戰，而時速37km/h的97中戰車直到太平洋戰爭爆發後才開始少量裝備。再者，日軍也無法集中足夠的汽車進行摩托化機動作戰，就算有那麼多汽車，日本也徵召不了這麼多司機。

其次，日軍的空中力量跟不上。

二戰時期的日本沒有真正意義上的空軍，他們的海軍航空兵倒是創下了較大戰績，偷襲了美國太平洋戰艦後，又擊沉了英國2艘大型戰列艦，終結了「巨炮主義」。應該說，二戰初期日本的海軍航空兵名列前茅，自中途島戰役後才開始沒落。

其三，中國戰場的地形和實際情況並不適合閃電戰。

中國國土面積很大，多山多水，高山高原地帶更是地勢險峻，日軍的機動部隊行進速度較慢。還有遍布各地的抗日游擊隊伍的干擾，讓日軍根本無法實施閃電戰。對於日本來說，游擊戰和持久戰對他們來說是極為不利的，因為日軍的很多保障有賴於從日本本土輸送，補給速度緩慢低效。再加上異域作戰必然帶來的水土不服、長期行軍作戰的，必定會導致日軍的整體戰鬥力下降，在行進速度上就達不到「閃電」。

況且，太平洋戰爭爆發以後，日軍的空軍大多書在太平洋戰場作戰，在遠東戰場的空軍數量少之又少，日軍的作戰的範圍極其大，眼大肚子小也導致他們兵力不足。而在中國，抗日力量不斷壯大，各地軍民積極抗日，破壞日軍糧倉、公路、鐵路等後勤補給要點，導致日軍的補給難以有效到達戰場，更加制約了他們的「閃擊狂夢」。

從日軍「仿閃電戰」的結果來看，他們的戰役企圖完全失敗。

山下奉文在馬來西亞打的那幾場戰鬥，嚴格來說只能算是步兵閃電戰，其快速穿插的核心不是坦克跟摩托化部隊，而是普通的步兵。這種戰法對付缺乏訓練以及裝備的殖民軍還好辦，一旦遇上對方嚴密的火力封鎖，就玩完了。德軍在歐洲打的閃電戰都在平原地形，中國關內的大幅平原地形並不多，東南亞的叢林以及山地更是讓日軍吃盡了苦頭，遑論「閃擊」了。

值得一提的是，日本在戰爭末期發動了一場類似「閃電戰」的突擊行動。在豫湘桂戰役中，日軍集合了200餘輛坦克對我河南地區進行快速破襲，圍困了中國軍隊，最後日軍由於後勤缺乏補給，無法繼續前進。從總體來看，德軍的閃電戰根本不適合日軍，日軍沒能做到速戰速決。

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