美軍對新加油機需求太大哪怕KC46毛病很多依然甩錢增購18架

全新的KC-46加油機已經獲得美國聯邦航空局的FAA認證，隨後美國空軍就增加訂購了18架，但實際上該飛機的主要問題尚未得到正式解決。

波音公司陷入困境的KC-46加油機計劃最近迎來連續兩個好消息，該飛機獲得了美國聯邦航空局補充型號認證，美國空軍還另外訂購了18架額外的飛機和相關備件，所有這些都發生了本月。此次購買的總金額為29億美元，並將美國空軍的訂單上的KC-46加油機總數增加到52架。

但是即使雖然KC-46的銷售獲得了大的進展，可飛機存在的「第1類缺陷」仍然未得到緩解。這些問題包括加油機的加油臂容易刮傷授油飛機的蒙布，並且還在某些條件下會撞擊戰機的問題，以及遠程視覺系統的問題，該系統取代了傳統玻璃艙式的目視觀察系統等。根據波音公司的說法，他們仍在與美國空軍合作，尋找對這些關鍵問題的修復。

所有這些問題都出在首批18架KC-46A加油機中的第一架機上，包括9根加油軟管和錐形加油吊艙將於下個月交付給美國空軍的麥康納爾空軍基地。該合同的最後一個交付日期原計劃是在2017年8月 。但在去年六月美國空軍公開表示，波音公司的目標過於樂觀了，他們預計最早可能會在2019年春季開始交付這款噴氣式加油飛機。波音公司也已經推遲到之前設下的2018年末的交付計劃，而這個推遲在去年6月已經獲得了美國空軍的默許。可以說KC-46的拖延風格快與印度的LCA項目相媲美了。

美國空軍副部長馬特·多諾萬提到：

「經過數月的合作，空軍和波音KC-46A團隊達成了商定的聯合計劃時間表，以便交付前18架飛機。根據計劃第一架KC-46A飛機將於2018年10月接收和交付，其餘17架飛機將於2019年4月交付。

雖然KC-46A飛行測試計劃已接近完成，但是目前仍有大量工作要做。美國空軍期待KC-46A首次交付，並將繼續與波音公司合作，加快該項目的實施。「

最後一個主要的認證障礙是為這種獨特的軍用型波音767改進型號飛機獲得FAA軍事類型證書。波音希望很快就能獲得這一認證，但如果沒有確定修復主要缺陷，就沒法實現在預定的交付日期內交付，波音公司可能會遭到協商的固定價格合同規定的協議受到另一輪處罰。由於延誤和成本超支，波音公司已經為KC-46計劃支付了超過2億美元的的自付費用。

即使KC-46依然有不少突出的問題和美國空軍對其按時交付時間也表示有懷疑，但是KC-46項目仍然存在，因為美國空軍太需要這種飛機了並且數量會很大。最新的訂單表明，無論發展障礙是否困擾著該計劃，美國空軍都非常願意在KC-46上下重金。此外，KC-46的機身本身也非常有可能適應五角大樓的其他用途，包括用一個通用平台取代老舊的E-4B，E-6B和C-32A 的新計劃。

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