十年磨一劍，西方承認，俄羅斯這飛機已經難倒北約

原標題：十年磨一劍，西方承認，俄羅斯這飛機已經難倒北約

預警飛機一直被認為是空軍力量的倍增器。因為預警飛機就是一部飛行中的雷達，可以監視方圓數百平方公里的空域，同時跟蹤上千個各類目標。不僅如此，預警飛機還是一座飛行的指揮所，它能指揮己方戰鬥機有效攔截來襲的敵方飛機，可謂是「事半功倍」，所以大型預警飛機一直是各大國空軍關注的焦點、裝備的重點。近日，俄羅斯公開展示的最新式A-100型預警飛機讓西方倍感壓力。

俄羅斯研製預警飛機的歷史由來已久。作為曾經的世界兩霸之一，蘇聯早在1960年代就秘密研製了圖-126「苔蘚」預警飛機，該機以著名的圖-95戰略轟炸機為平台，拆除了彈倉和炮塔，安裝了直徑11米的大型圓盤狀天線，其最大偵測距離可達350公里，並可以同時指揮6架米格-21執行防空作戰。該機曾經被秘密部署到印度，並參加過1971年的第三次印巴戰爭，當時圖-126指揮多架印軍米格-21戰鬥機深入巴基斯坦境內轟炸巴方地面目標，巴方損失慘重。嘗到甜頭的蘇聯軍方隨即加大了對預警機的研製投入，到蘇聯解體時，蘇聯空軍的主力是代號A-50的大型預警飛機，該機在伊爾-76大型運輸機基礎上改裝而來，性能比圖-126有了巨大提升。A-50曾經在海灣戰爭中監視過美軍對伊拉克的空襲，並且至今依然部署在敘利亞，用於指揮駐敘的俄羅斯空天軍作戰。

A-50的性能大致相當於美國的E-3A型預警機。但是隨著美國F-22和F-35等四代機的量產服役，以及新一代主動相控陣技術的發展，A-50的性能也逐漸落伍，所以，俄羅斯在A-50基礎上進行深度改進，推出了A-100型預警機。A-100型預警機使用的是伊爾-76的大改版——伊爾-476作為平台，由於伊爾-476換裝了全新的PS-90A發動機，油耗降低15%，推力卻增加了10%，因此A-100具備更大的航程和載荷。同時A-100最大的亮點，是使用了雙面式雷達。雖然A-100依然沿用了圓盤旋轉式的雷達設計，但是圓盤天線罩內，以背靠背方式安裝了2部不同的雷達，一部電子掃描雷達，一部UHF波段雷達，前者用於掃描戰場，後者則專門用於反隱身。雙波段背靠背的雷達設計在俄羅斯並不罕見，包括中國仿製的俄羅斯MP-710「頂板」也是採用兩塊背靠背的天線陣列，但是採用了不同的雷達波段，這樣的設計可以同時使用兩個波段的雷達對目標地區進行掃描，大大增加了抗電子干擾的能力，同時也在技術相對較弱的情況下實現了戰術優化。

A-100預警飛機的外型雖然和A-50預警機基本相當，但是由於內部雷達系統全部換新，而且飛機機載計算機系統也全部換為數字化計算機，指揮能力比A-50提升數倍，已經趕上美軍現役的E-3B型預警機的水平。根據俄羅斯媒體的報道，俄羅斯空天軍預計會在2020或2021年換裝該機。俄國軍方表示，由於A-100預警機具備反隱身能力，所以在A-100的指揮下，蘇-30SM和蘇-35BN型戰鬥機也將具備挑戰F-35的能力。失去對俄技術優勢，北約對俄的軍事遏制必將大打折扣，這也是北約憂心忡忡的關鍵。

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