無人機技術新進展，殲20變身空中指揮官，空軍邁入無人作戰時代

圖為執行試驗任務的飛機

近年來，隨著無人機的性能不斷提高，各國也在進行有人機與無人機配合行動的試驗，最近據央視報道，中國無人機與有人機協同作戰試驗就前進了一大步。近日，在各部門的協調和指揮下，航空工業集團成功組織指揮多型號無人機、「山鷹」教練機、民航轉場飛機等五個機型在貴飛機場同一空域中同場混編飛行起降。

圖為有/無人機協同作戰流程

這次混編飛行試驗的圓滿成功，即創造了貴飛機場多型號飛機多任務同場混飛的新紀錄，也證明了中國對多機型數據的獲取與處理能力。有/無人機協同作戰是個複雜的工作，如果連二者的起降和飛行工作都安排不好，就更不要提去摧毀敵人了。

圖為殲-20戰機

此外，報道中還提到，這次任務為殲-20等先進戰機與無人機協同作戰提供了寶貴經驗，也對提高解放軍體系作戰能力具有重要意義。這說明了未來殲-20上很可能載入指揮無人機的設備，與多架無人機一起攻擊目標，配合別兵種展開體系化作戰。

事實上其他國家也有這樣的打算，無人機一方面擺脫了駕駛員的束縛，可以做出更高載荷的機動動作，也可以在目標空域進行更長時間的停留；另一方面如果無人機被擊毀，造成的損失也比有人機要小得多，如果有/無人機協同作戰的設想能夠實現，自然都願意這樣做。

圖為美國無人機進行空中加油

比如美國先是進行無人機之間的協同，在2004年就實現了X-45無人機的雙機編隊飛行，同時和麻省理工大學共同研究有/無人機協同作戰。到了2012年還使用「全球鷹」無人機成功進行了無人機空中加油試驗，2013年的X-47B無人機成功在航母上完成了起降試驗，不過由於經費問題，該項目已被取消。

圖為X-47B航母起降試驗

之後的有/無人機協同作戰，美國洛克希德馬丁公司是通過數據鏈（TCDL）讓一架UH-60「黑鷹」直升機對一架「獵人」戰術無人機有了指揮控制能力；波音公司則是走的體系作戰，在演示中先讓E-3A預警機派出「掃描鷹」無人機進行偵察，等到偵察完畢後通知伴飛的F-16戰機對目標進行攻擊。近年來美國也提出由F-35戰機的飛行員控制周圍的無人機的設想，不過還處在理論階段。

圖為達索公司宣傳片畫面

除了美國，歐洲各國也對這種新型戰鬥方式十分感興趣。2007年英國皇家空軍首次完成了有/無人機的模擬協同作戰試驗，一架經過改裝後的「狂風」戰鬥轟炸機指揮者3架無人機「模擬機」對地面目標實施了模擬攻擊。法國則是在2014年的達索公司宣傳片中，出現了陣風戰鬥機、神經元無人機和獵鷹公務機進行編隊飛行的畫面，不過兩國都沒有進入實物演示階段。

圖為中國無人機編隊飛行

事實上中國早在2015年年初就曝光了翼龍-2無人機雙機編隊飛行，近年來中國軍工人員也沒有放鬆對西方先進技術的追趕，到現在終於實現了多機型混編飛行。不過這只是一次階段性勝利，如果未來真的能讓殲-20實現指揮多架無人機進行作戰的能力，必然能讓中國空軍的戰鬥力有質的飛躍，希望軍工科研人員能夠再接再厲，研發出更多保家衛國的強大武器。

作者：夜明晨

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