我國首次集中亮相多型國產發動機，殲20將年底換裝渦扇-15？

疑似渦扇-15發動機曝光

自殲-20等先進戰機入列空軍後，我國的空中力量也由此煥發新生。但實際上我國的國產航發問題一直是我們心中一個永遠的痛。由於整體航空業起步較晚，我國在航空發動機的研製上一直落後世界先進水平，不過在近日，我國非常罕見的首次集中展示了多型國產先進發動機，這是要有大動作了?

據媒體稱，今年9月7日在四川綿陽舉行的第六屆中國科技城國際科技博覽會上，中國航發首次組團參展，並攜多型先進產品集中亮相。這次展示也讓我們對國產發動機有了一個新的認識。

從公開的資料來看，包括AEF-100發動機、R0110重型燃氣輪機、AEG-100燃氣輪機發電機組、渦軸-16發動機等多種產品在內的，一系列新型航發、燃氣輪機等產品，在本屆博覽會上閃亮登場，並且多款產品還榮譽披身。

R0110重型燃氣輪機

其中，R0110重型燃氣輪機，就填補了我國在自主研發工業用重型燃機領域的空白，而它就是中型常規動力航空母艦的主要動力來源。作為目前世界上效率最高的熱-功轉換類發電設備，重型燃氣輪機的研發製造水平就代表了一個國家的重工業水平。可以說是當之無愧的「大國重器」。

此外，運用了首個國內整體設計、加工小尺寸鈦合金葉盤作為發動機增壓級壓氣機轉子的AEF-100發動機也在此次博覽會上出現。正是依靠它的優異表現，我國的長航時高空無人機才能在國際市場上受到各國青睞。

另外，我國的民用大涵道比渦扇發動機高負荷壓氣機整體葉盤試驗件的性能指標，也達到了國際先進水平，這項技術也在軍民深度融合發展中，得到了廣泛的應用。同時從航空發動機車市技術中衍生出來的AQ48-TC數字熱電偶採集儀和mDAQ-1032多功能數據採集儀，也成為了軍民融合的典型產品。

長江-1000A發動機

可以說，中國的企業發展和軍工技術正以相輔相成的姿態共同前進著，此次我國航發的一個集中亮相，不僅展示了我國的發動機研發能力，也在一定程度上展示了我國軍民融合的成果，更重要的是，我國航發首次集中亮相，或許也預示後面將有更大的事情發生。

我們知道，C919客機未來所使用的長江-1000A發動機就是由渦扇-20衍生而來的民用版本，此次博覽會對軍民融合、發動機的展示似乎也在暗示，我國的渦扇-20或許將換裝在運-20身上了。前不久中航工業集團多名高層與香港特區前任特首的合照中，三人就舉著一架運-20戰略運輸機的模型。模型上使用的渦扇-20發動機，似乎也證實了這一點。

不僅如此，在今年的9月5日，香港媒體就撰文稱，在發動機的問題解決以後，我國新型殲-20將在年底完成渦扇-15的換裝，並在年底前進入量產模式。而按照軍事專家的估計，在2025年，我國的殲-20將至少達到200架。(智忠)

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