中國若開足馬力，一年能製造多少殲20？答案讓人振奮

近日，中國空軍的官方微博發布了空軍現役主力戰機「大象漫步」的視頻，所謂「大象漫步」就是飛機排成一列或幾列緩慢在地面滑跑，因為和大象以排隊方式行進類似而被取名「大象漫步」，主要是展示戰機機群的強大實力。而此次大象漫步的機型並非此前的殲-10、殲-11等三代機，而是中國最先進的殲-20和殲-16戰鬥機。這一行動展示了中國這兩款新型軍機的建造速度和服役情況，尤其是殲-20戰鬥機，是目前世界上為數不多的五代機，也是在性能上追趕F-22和F-35的機型，對中國空軍有著重大意義。據最新消息，殲-20已經換裝了國產新型矢量發動機，這無疑將大大提升殲-20的綜合作戰能力。

而殲-20戰鬥機的曝光數量很多，從戰術編號規律推測，殲-20戰鬥機的數量甚至有可能超過30架。這個數量和F-22當年類似，美國在宣布F-22具備初始作戰能力時，也已經裝備了40架F-22戰鬥機。考慮到殲-20戰鬥機的生產技術要更先進，而且成飛新建了一條生產線來專門生產殲-20戰鬥機，因此殲-20戰鬥機每年的產量可以達到30架以上。而這種批量生產的速度依然不是全速生產狀態，目前的產能並未達到最大生產速度的極限。以美國為例，F-35戰鬥機的峰值建造速度可以達到1天一架，而殲-20的建造工廠擁有不次於F-35戰鬥機製造廠的技術，殲-20的產量達到每天1架也不是達不到，只是看需不需要，而五角大樓方面則明顯不相信這種生產速度，認為這是短期內不可能達到的產能，或許在10年之後才能達到。

此外在報道中還提到了一個驚人的數據，在設計和製造上一貫保守的中國軍工在研發殲-20戰機上，投入了大量的精力使用大量先進技術，而這些技術都是首次在殲-20上應用。以殲-10為例，整機的新技術應用佔到60%的比重，而殲-20戰機的新技術應用比重更高。而對比國外研發戰機時的新技術應用都比較保守，比如F-15戰鬥機，新技術的使用比重也沒有超過50%。而以複合材料的使用來對比，殲-20的複合材料使用比重佔到了27%，非常接近F-22的35%。

殲-20戰鬥機的座艙也是為數不多的採用新一代綜合航電系統的戰鬥機，不但裝備了智能語音功指揮系統，以及VR顯示功能，此外還裝備了全新的數據鏈系統，而這些系統都是首次在中國戰機上應用，要保證如此多的新系統能安全整合在一款戰機上，需要投入非常大的精力。而現在殲-20戰鬥機已經形成了完全的作戰能力，這要感謝殲-20戰鬥機的研發團隊和製造團隊堅持不懈的努力，未來中國還需要殲-20戰鬥機更多的升級來應對國際局勢的風雲變化。

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