瘦死的駱駝比馬大，煥發第二春的俄羅斯空軍！

俄羅斯作為超級大國蘇聯的繼承者，這些年來雖然歷經風雨、飽嘗滄桑，但是依然擁有一支實力不俗的戰略空中打擊力量，令任何對手都不敢小覷。俄羅斯空軍是世界第二大空中力量，擁有4000多架飛機。在2015年8月1日，俄羅斯空軍俄羅斯航空航天防禦部隊合併成為俄羅斯航空航天部隊。

在最近的敘利亞戰場上，一向被小覷的俄羅斯空天部隊又一次把「北極熊」的爪牙亮相了。要知道1991年12月蘇聯解體後，俄聯邦繼承了蘇聯空軍總兵力的75%。在此基礎上，於1992年5月開始重新組建空軍，總兵力為38萬人，飛機6000餘架。

但是由於蘇聯的解體，俄羅斯卻陷入全面蕭條，蘇聯的往日榮光已經不復存在了，軍紀廢弛，大部分的軍人半年才發一次軍餉，中俄邊境市場經常能夠看到蘇聯老兵在賣勳章，賣望遠鏡，甚至還有賣武器只為了能夠換取一些麵包與酒精。中國抓住了機會，一口氣簽下了總數量接近百架的蘇-27SK與蘇-27UBK的合同。

在蘇聯解體後的近20年間，俄羅斯空軍甚少更新裝備，也缺乏資金來訓練。進入21世紀後，俄羅斯空軍的武器開始逐漸老化生鏽，人員訓練嚴重不足，大批量俄羅斯武器開始退役、拆除，俄羅斯空軍的實際作戰能力嚴重衰退。甚至在很長一段時間內，俄羅斯的重型戰機要優先出口，空軍可先用輕型戰機頂替。以換取重要的外匯。

2008年以前，俄羅斯空軍最主要的問題是實際上根本沒有採購過新的技術裝備。在蘇聯解體後的頭幾年，新飛機和直升機的供應量銳減，1994-1995年則完全停止供應。僅近15年來，俄空軍僅因戰損和各種事故損失的飛機和直升機就多達200架。

俄羅斯目前的主力戰鬥機裝備有蘇-27、米格-29、蘇-30、蘇-35、米格-31、蘇-34等，蘇聯的蘇-27和米格-29戰鬥機在1982-1984年開始交付部隊之前，是能與同時代任何對手比肩的出色飛機。至今這兩種飛機列裝已經20多年。而美歐等國的戰鬥機已經逐步步入3.5代了，差距逐步增大！

當然了瘦死的駱駝比馬大，俄軍還有三款中國沒有且極為需要的主戰機型：圖-160，圖-95，圖-22M三款戰略轟炸機，尤其是圖95戰略轟炸機，在過去長達半個多世紀的歲月里，這頭北極巨熊的陰影始終揮之不去地籠罩在對手的頭頂，成為與美國B52戰略轟炸機齊名的不老傳說。

但是在普京主政俄羅斯以來，俄羅斯空軍逐步走出了落敗的窘地，開始逐步更新空軍戰機，雖然自己下大力氣研製的五代機T-50應為各種原因遲遲不能正式定型列裝部隊，但是蘇-27的最終改進型蘇-35的戰鬥力依然不容小覷，最強蘇-30sm依然可靠。

雖然近年來美國及其盟友北約在各種舞台上竭力打壓俄羅斯，處處挑釁俄方底線讓人忍無可忍，但是擁有完整空軍體系的俄羅斯空軍依然擁有成熟的軍事訓練模式、富有經驗的野戰經歷，加上俄羅斯人本身戰鬥種族的氣息，促成了俄空軍雖然落魄但強大的戰鬥力！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！