盤點：世界上最古怪飛行器 設計師的腦洞不是一般的大

今天要為大家盤點一下古怪的飛行器，它們到底有多怪？你看看就知道了。Leduc 0.20是1956年法國設計師René Leduc研製的一種噴氣戰鬥機驗證機。飛行員趴在透明鼻錐中，四周是進氣道，這種驗證機速度達到兩倍音速，速度指標在當時非常先進。

休斯飛機公司研製的XH17直升機，旋翼直徑達到39.62米，起飛重量達19.73噸，可以運載7噸貨物。但是該機較笨重，機組三人，機長16.25米，高9.17米，配備兩台通用電氣/艾里遜J35渦輪軸發動機，最高速度145千米/小時，巡航速度137千米/小時，最大航程64千米，升限3995米，僅製造一架。

1952年10月，道格拉斯X-3驗證機首飛成功。

X-18驗證機，世界上第一個傾轉旋翼機試驗平台。

XFV-12A是上世紀70年代美國海軍為配合「制海艦」由羅克韋爾公司研製的實驗型超音速垂直起降戰鬥機。該機採用鴨式布局，下置鴨翼，主翼為上單翼，垂尾設在翼尖，在機翼內和鴨翼內有引射推力增升裝置。1977年建造完成後一直沒有試飛，美國海軍放棄「制海艦」計劃，XFV-12的研製1981年終止。

VZ-9-AV「飛行車（Avrocar）」，加拿大公司1952年開始為美國空軍研製的特殊飛行器，1959年完成，但在測試中只能飛行到離地1.5米高度。1961年，VZ-9-AV的研究終止，僅製造兩架這種古怪的飛碟。

YB-49是第二次世界大戰後，諾斯羅普公司為美國空軍研製的重型轟炸機原型機。

「超級古比魚（Super Guppy）」是空客公司研製的特種運輸機，專門運送超大貨物，現在只有一架該型運輸機還在飛行。這架飛機屬於美國宇航局，用來運送空間站。

義大利研製的「Stipa-Caproni」涵道飛機。這種涵道式飛機看起來非常古怪，但它卻是存在過。Stipa裝備一台120馬力DeHavilland Gipsy III發動機，1932年10月7日首飛之後，由於經費問題，被出售給法國公司。

XF-85「哥布林」寄生戰鬥機，機鼻上有特殊的掛鉤，可以掛在轟炸機機腹內進行長途飛行，需要出動時，再投下去進行獨立飛行。

諾斯羅普XP-79噴氣式戰鬥機，採用無尾飛翼布局，1945年研製。1945年9月12日，原型機在飛行15分鐘後墜毀。

V-173「飛行薄餅」，上世紀40年代，美國工程師查爾斯·齊默曼設計的短距飛機，飛行特性很出色。

M.39B艦載轟炸機，設計師稱這種設計可以減小翼展，讓航母能夠多搭載一些戰機。然而從驗證機的表現來看，這種原型機根本沒有表現出這方面的優勢。

VZ-2是世界上第一種真正可以飛行的傾轉旋翼機，1957年完成首飛，具備短距和垂直起飛能力，上世紀60年代該機被轉交美國宇航局進行測試。

美國宇航局研製的M2-F1「飛行浴缸」，1963年8月16日首飛，三年後的同一天，它進行了最後一次飛行。

法國斯奈克瑪C-450環翼機。該系列環翼機都用甲蟲的名稱命名。

A300-600ST「白鯨」特種運輸機，長56米，翼展45米，高17米，空重86噸，最大起飛重量155噸，僅製造5架。

AD-1傾斜翼飛機，這是世界上第一種該型飛行器，1979年12月29日首飛。測試進行到1982年初，共有17名飛行員試飛該機。計劃結束後，該機被收藏在聖卡洛斯市博物館中。

VVA-14反潛機，該機只建造了2架，其中一架收藏在莫尼諾航空博物館。

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