民航客機造價幾十億，要飛多少趟才能賺回本？答案你可能想不到

我們人類科學技術發展非常的迅猛，記得小時候和父母出去旅行，坐的火車都是綠皮火車，現在我們都有了速度極快的高鐵。上海更是有磁懸浮列車。種類繁雜的交通工具縮短了城市與城市之間的距離，也縮短了國家與國家之間的距離。一般我們使用的交通工具都是在地上跑的，我們也許無法感受得到它的價值。就算是高鐵也就是上億元。

但是有一種交通工具就顯得比較高大上一些，那就是飛機。飛機給我的最直觀的的感覺就是貴。造價貴，票價也貴。因為飛機除了造價高，維護費用也高，它使用的燃油並不是我們普通的汽油或者柴油，而是航空煤油，也是非常的昂貴，而且價格的波動非常的大，所以機票的波動也非常的大。後期的維護養護費用也是高的嚇人，機場的停機費用。起落架的養護費用都非常的高。飛機的事故一般都發生在起飛和降落，所以起落架至關重要。所以每次飛機降落和起飛之前都要進行起落架的維護。

再來說飛機的造價，飛機的造價非常的高，一般的民航飛機造價都是幾十億，一般情況下服役15到20年也就退役了，也就是說一架造價幾十億的飛機20年就要報廢了。感覺好浪費的感覺。

既然一架飛機的造價和後期維護這麼的高昂，那麼它多長時間才能收回成本呢？據相關統計，只要一架飛機的每次飛行上座率到達60%就可以保證不會虧損。但是在節假期的時候飛機的上座率一般可以達到滿座，並且機票完全不打折。這樣既可以實現盈利。

除了機票外，民航飛機還會兼顧小型貨物的運輸，這些貨物的運輸費用也是非常高昂的。有些時候我們買的機票是不含行李額的，需要付費才能託運我們的行李。還有機身廣告，機上雜誌廣告等等。就算是飛機退役了，也可以將它銷售出去。

所以通過多方面的營銷途徑，在短短几年之內飛機就可以收回成本。但是前提是它不發生任何的意外事故。

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