航母飛行員降落的時候，一定要把油門加到最大，原來是為了保命！

我們軍迷都知道航母的作戰力是靠搭載的艦載機，艦載機飛行員號稱是刀尖上舞蹈，尤其是起飛和降落過程，起飛想都不要想，一定是加大油門提高起飛速度，因為航母甲板太短了。

反之降落呢？按道理航母降落是速度越慢越好，理應是減低油門把速度放低，但是我們都想錯了，航母上降落卻要跟起飛一樣，把油門加到最大，這是為什麼呢？很多人都搞不明白！

其實凡事都要往最壞的打算考慮。飛機降落時減速有個好處就是駕駛員舒服，對阻攔鎖的衝擊也小。但有一個問題，航母甲板太短，飛機再怎麼減速也不可能自然停下來的，所以就必須要用阻攔鎖。

飛機降落時下面會生出一個鉤子去勾住阻攔鎖，勾住了就停下來了。如果沒勾住呢？在飛機低速時，沒勾住就直接往前滑行然後一頭栽水裡了。沒勾住不能重新起飛嗎？

起飛是需要非常大的初速度的，低速是飛不起來的，所以只能在降落時採用最大速度，萬一沒勾住就重新起飛。

總的來說就是艦載機著艦時有失誤率，把油門推到最大可以在著艦失敗時避免墜海。一旦著艦失敗，油門推到最大，可以讓飛機最快的提高自己的起飛速度，重新飛起來。

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