海外版新捷達已發布，軸距大幅增加，國產新速騰還會遠嗎？
在國內大眾的車子一直有著比較火爆的程度，雖然近些年大眾「套娃臉」做的有些過分，但是這種中規中矩的外觀吸引了不少的老百姓們，並且在汽車的用料方面大眾還是很捨得下本錢的，加上成熟的造車工藝，所以大眾這個品牌還是有著很高的受歡迎程度。
速騰在大眾的旗下一直佔據著舉足輕重的地位，而隨著市場競爭的逐漸激烈，速騰也需要進行換代而進行市場競爭力了。日前，海外版本最新一代的捷達（也就是國內的速騰）已經發布，還是有著不小的變化，海外版本的已經有媒體對此進行了評測，接下來就讓我們一起來看看它的變化到底在哪裡。
該車基於全新的MQB平台打造，這也就標識著在車身的尺寸方面，似乎正在向中國市場開始妥協，新車的軸距已經由現款的2651mm增加到了2685mm，對於一款緊湊車來說，加長了33mm的軸距完全能夠使得車內的空間大出不少。
在整車的外觀方面，大眾似乎已經摒棄了從前中規中矩的穩重風格，開始走上了年輕化的道路。前臉方面依然採用的是家族式的造型，鍍鉻式的線條順勢延伸到兩側的大燈之中，保險杠的造型看起來也多了幾分個性的感覺。犀利的車身流線體，溜背式的造型，都讓整車看起來非常的動感。尾部上方的小尾翼增加的幾分運動氣息，下部的雙邊雙出排氣也讓整體上看起來更加的有著年輕人的氛圍。
在內飾方面，相比較之前也有著很大的提升，液晶式的儀錶盤，鑲嵌式的中控大屏都帶來了很濃重的高檔感。而且在整車的用料方面也有著很不錯的表現，大面積的軟包材質摸上去非常的有質感。
在配置方面，這款車還是有著大眾一貫的風格，至於液晶儀錶盤、LED的大燈對於大眾來說依舊是很「奢侈」 的配置，按照一貫的設計，一般這些配置都只會在頂配的車型上面才能夠出現。
對於海外的版本，這款車的動力只有一款排量配置，也就是搭載了1.4T的渦輪增壓發動機，與之匹配的是一款8AT的自動變速箱，這是一個非常大的改變。至於引入到國內，我想在動力方面應該會搭載1.5L的自然吸氣發動機和1.4T的渦輪增壓發動機以及更高的版本，並且對於國內的市場而言，個人認為1.4T的渦輪增壓發動機依舊會採用7速的雙離合變速箱，雖然口碑不太好，不過在實際的操作過程中還是有著很不錯的駕駛感受，變檔平順，並且在燃油經濟性上有著很不錯的表現。
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