達芬奇的思想超過了人類多少年？被崇拜者們，尊稱為「神」！

達·芬奇在大家的心裏面，就是藝術方面取得的成就是沒有人可以代替的，是一個超級無敵大師，但有大部分的人都不知道，他不單單是在藝術領域有成就，在數學、物理、天文、地質以及生理這些學科上面，貢獻是更加的大。愛因斯坦是這樣認為的，達·芬奇的研究成果要是在那時候就發布了，那麼現在的科技就可以提前個三五十年這樣。所以達·芬奇在藝術上的貢獻只是作為一個「業餘的愛好」，而他的真實身份，應該是作為一位科學家。

像哥白尼和伽利略提出的日心說，瓦特發明出來的蒸汽機，還有牛頓提出來的能量守恆定律等等，在這麼多對世界產生很大影響的發明發現問世之前的兩三百年，達·芬奇早就領先了一定程度的研究成果。現在都還有的稿子，多達7500頁，裡面的內容都是有關各種領域設計，還有想法和報告的。達·芬奇各種各樣的方法，給後代的科學家有了很多的啟示。

達·芬奇用手寫下來的稿子，那都是鏡像字，拿左手寫的反字，要拿鏡子才可以看得懂，就和密碼是一樣的。為什麼會用到這樣的方法呢？就是由於那個時候極多的研究方向是對宗教基根最大的一個挑戰，遭到教會非常激勵的反對，而且在社會上，還有剽竊的情況發生，這麼做也是為了要保護自己的研究成果，所以才隱藏在反字密碼裡面的。

達·芬奇自己內心的認定，就是作為一名科學家，也是他一生去努力的方向。看到他寫給米蘭公爵的推薦信，就能看出來。達·芬奇經過洛倫佐推舉，有機會去到米蘭公爵那當差，所以就寫了這麼一封推薦自己的信件。在裡面他對於自己的藝術才能只是隨意的說了說，大部分的文筆還是在闡述自己的工程學以及科學這方面的技能。很明顯，科學研究方面的能力，他看做是自己最驕傲的點。

極有作用的螺旋槳，達芬奇弄出來了，對於當下的社會生產力是有了很大的推動作用的。歐洲是急需旺盛的水路的，而當時的船都依靠的人來划槳，就算是水路最為發達的威尼斯，也是要集中去對划船的人員進行培訓，不僅成本很高，而且得到的成效也不好。在發明出螺旋槳以後，一直到了今天，大多數的船都是憑著這個原理在發展的，這可以想像得到，螺旋槳的設計對於那時候的生產力，影響是有多麼大的了。

現代工業的基石滾珠軸承，這也是達·芬奇的傑作。滾珠軸承還有個名字叫做球軸承，它的操作就是在兩個輪子的中間，把小輪子或者是小鋼珠放進去，這樣就能將摩擦力降低下來了，也促進了傳動的效率，把機械損耗也降下來了。

達·芬奇在他的這一生裡面，飛行器是他最糾結的一個設計。人們一直都有一個夢想就是能夠翱翔於天空中，但並非是在20世紀時候萊特兄弟發明的飛機才有的這個想法，而早在四百年前的16世紀的時候，達·芬奇早已對飛行器設計有了研究。

不過遺憾的是，因為那時候沒有對空氣的流速差進行細緻的計算，因此他的方向都是朝著模仿飛行的鳥類來發展的，想和鳥類那樣揮動翅膀就能飛起來，因此這個發明也最終也沒成功。但在這個過程中間，卻有另外兩個發明出現了，就是腳踏車以及降落傘。達·芬奇的那些傑作，雖說都是領先世界幾百年的，但是大多數都沒能問世，最終只是一張設計圖。沒有發明成功的原因，大概也是因為他比自己的那個時代還要過於先進。

其實他的成就不僅僅如此，但是他的手稿丟失了太多（也或許是有人不允許現世）。雖然現在很少有人去認可他除了畫畫以外的身份，但是他的崇拜者們都寧願相信他是一個「神」。畢竟只有用非科學的表達方式，才能表達不科學的事情。

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