我國首艘自建破冰船下水，曾沒話語權的中國如今變得舉足輕重

圖為」雪龍2「號破冰船

極地考察，是現如今全世界大部分國家都積极參与的項目，一方面能夠彰顯一個國家的綜合國力和科學技術的強大，另一方面還能夠進行多項科學研究來解答人們未知的科學之謎。另外南北極作為還未開發的凈土，擁有著大量的各類資源，從鐵、煤到天然淡水可謂是應有盡有。而近日中國在對極地各類考察項目中也終於有了一個重大突破。

在極地考察中，由於受制於船隻的破冰能力，世界上仍有許多國家對極地考察的工作還主要集中在炎熱的夏季，但是即使是在夏季進行考察任務的時候，厚重的冰面還是讓他們被擋在中心區域的外圍。因此各國都想擁有一艘性能良好的破冰船，而一直以來都是只有高緯度國家擁有相應的技術，但近日中國卻打破了這項固有理念。

據媒體報道稱，近日我國首艘自主建造的極地科考破冰船「雪龍2」號將預備下水，這意味著這艘中國自主建造的破冰船將只差最後一步的裝修就可以投入使用了。而該破冰船項目的負責人表示，這艘破冰船預計將在2019年建成並投入使用。

圖為」雪龍2「號破冰船

一直以來，我國基本是使用「雪龍」號進行極地科學考察，但現在現代船舶的各項設備的更新換代，加上各國不同的科研需求和新出爐的極地規則，各國都在加緊研發新一代的極地科考破冰船。「雪龍2」號的誕生迫在眉睫，通過國際招標，最終決定和芬蘭進行聯合設計「雪龍2」號。而新的「雪龍2」號將和「雪龍」號形成編隊，從而擴大我們的考察區域。

「雪龍2」號被稱之為是最複雜、最難造、最金貴的船。它擁有現在國際上最先進的海上研究設備，是世界上首艘符合國際最新標準的的破冰船。它重達13000噸，最大航速16.8節，能裝載4500噸的東西，其還具有雙向破冰能力，在面對難啃的冰脊，還能夠旋轉180度，從而從下攻上撈空冰脊衝出重圍。而這樣一艘難以實現的船，通過中國的團隊和外方人員共同合作，最終成就了這樣的「奇蹟」。

中國南極科考站「長城站」

放眼過去中國的極地科研，過程堪稱極度困難。中國第一個極地科考站長城站的建立計劃就險些泡湯。曾經沒有極地科考站的中國在國際極地相關會議是沒有話語權的，後期決定在南極建立第一個科考站。然而在經費只有2000萬元的情況下，中國科考船還是艱難的到了南極，但隨即就被告知原本中國預定的選址被烏拉圭給截走了，無奈只好選擇了一塊滿是鵝卵石的區域建站。

然而現在的中國早已不是那個沒有話語權的國家，隨著中國科技的不斷發展，中國在世界的地位已經變得舉足輕重。而這離不開江南造船和許許多多中國科學家的共同努力，現如今中國極地重型破冰船的規劃也已經啟動，而這樣一個個曾是幻想的計劃正在江南造船逐漸變為現實。(俞佳)

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