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殲20飛行員上下機需地勤搬來梯子,美國F35飛行員則自行解決

說起戰鬥機飛行員登機的方式,我軍顯得有點不入流,中國的戰鬥機都沒有類似美軍的自帶伸縮式登機梯,上下機之前都需要地勤搬來一把梯子。

殲20戰鬥機的鋁合金登機梯

像沈飛的殲11戰鬥機及其改進型,其登機梯的設計和蘇俄一樣,包括殲11A、殲11B、殲15,以及最新的殲16都是採用了笨重的不鏽鋼登機梯,雖然結實耐用,卻重量大,和蘇俄粗獷的風格倒是如出一轍。

而作為成飛的自主知識產權的殲10C,採用的是比較輕巧的鋁合金登機梯,而同樣是成飛大作的殲20,採用的也是和殲10C一模一樣的登機梯。

美國F35C艦載機自帶的登機梯

作為隱身戰鬥機,殲20機身表面是有隱身塗料和超材料蒙皮的,所以登機梯不能接觸到機身表面。殲20專用登機梯帶有輪子,方便移動,梯子頂部有兩個掛鉤,在使用時掛鉤掛在座艙內壁的鎖定裝置上,同時掛臂上包覆了淺紅色的橡膠材料。

在登機梯的中間部位,設計了一個雙三角支架,在殲20左邊側視雷達的後方開有了兩個小孔做支撐點,並噴塗了圓形標記,支架前緣深入空洞內鎖定,上下鎖定後,就非常牢固了,承重的時候下面的輪子就不會左右移動,有效避免了與機身表面的直接接觸。

而美國的戰鬥機普遍配備有專門的內置式登機梯,例如A10、F14、F18,而F35C艦載機的登機梯則更先機一些,在座艙左側下方,上下方向開了一個小艙門,裡面藏著一根類似不鏽鋼的管子,上面分布著數個腳蹬子,使用時打開艙門取出登機梯,就可以上下了。

美國A-10攻擊機自帶的登機梯

F35C艦載機飛行員可以自行上下機,不需地勤幫忙,應該有自動工作模式,一鍵按下去就會自行開艙門,自動伸出梯子,自動展開,採用液壓裝置就可以實現了,不是什麼高大上的技術。

當然我軍發動機不給力,少一點重量應該,陸基飛機不配就算了,給艦載機配備一個是有必要的。法國的陣風艦載機也自帶有登機梯,這樣做還少佔用了航母上寶貴的空間。我軍殲15艦載機每次上下還要搬一把梯子過來,在航母上不免風高浪大的,搬來搬去麻煩!其實一項被視為不注重細節的俄羅斯人,其實也為蘇34戰鬥轟炸機和蘇25攻擊機設計了自帶登機梯。

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