2018珠海航展最大懸念出現：殲-31會以何種方式出現？

原標題：2018珠海航展最大懸念出現：殲-31會以何種方式出現？

第12屆中國航空航天博覽會將於2018年11月6日至11日在珠海舉行，根據參展計劃，航展上中國航空工業將力推兩型四代機聯合登場，備受全球關注的「20系列」高端航空裝備有望集體公開亮相。

眾所周知，中國航空工業部門現在研製有兩個型號的四代機，分別為殲-20「威龍」和FC-31「鶻鷹」，並且這兩個型號都曾以飛行表演的方式參加過珠海航展。但從本屆珠海航展來看，FC-31「鶻鷹」的出現方式，卻很可能成為一個最大的懸念。

之所以會出現這個問題，根本原因還是在於「鶻鷹」出世以來始終被熱議的「身份問題」。

自2016年年底「鶻鷹」的改進版本（俗稱：鶻鷹2.0）進行了首飛之後，其出現在公眾面前的次數反而急劇下降。到了2018年年中的時候，多位消息人士在互聯網媒體透露，「鶻鷹」戰機已經被中國海軍選定為下一代艦載戰鬥機的基礎型號，甚至有更激進的消息稱，「鶻鷹」實現了「一機四吃」的大好局面，所謂「一機四吃」，是指「鶻鷹」將正式發展為：海軍艦載型、海軍陸基型、空軍型、外貿型。

「一機四吃」顯然太樂觀，但鶻鷹應該至少有了一個買家

雖然關於「鶻鷹」正式獲得「殲」字頭編號的消息比較混亂，但綜合來看，它至少獲得了一家客戶（最大的可能是中國海軍）的認可。作為一款正式立項、正在研製中的隱身戰鬥機， 「鶻鷹2.0」的實機顯然不大可能會出現在珠海航展。

由於「鶻鷹」項目目前只有2架驗證機能夠飛行（1架31001號，1架鶻鷹2.0），那麼31001號驗證機是否可以像2014年珠海航展一樣參展呢？這仍然充滿著巨大的未知數。因為從31001的情況來看，作為惟一的一架中型多用途戰鬥機技術驗證機，承擔了大量的飛行和測試工作，它的飛行狀態、飛行壽命是否能夠支撐起一次長途跋涉和飛行表演，要畫一個大大的問號。

簡單來說，「鶻鷹」項目面臨著非常繁重的立項工作，真機可能無暇去參加航展。

那麼，兩型四代機怎樣才能聯合登場呢，最大的可能就是「鶻鷹」的大比例模型參展，比如在2016年的珠海航展上，除了展出「鶻鷹」2.0的大比例模型之外，還通過宣傳片公開了「鶻鷹」的很多細節，比如彈艙掛載細節、廠房內生產場景等。

2018年中國航展，「鶻鷹」很可能還是模型參展

「鶻鷹」戰機在過去的數年時間裡，曾頻繁在國內外的各種航展露面，這也是很多人不看好「鶻鷹」裝備解放軍的一個重要理由：一個真正「自用」的型號，是不可能頻繁展示想「外賣」的。

殊不知，今天的「鶻鷹」，才走到這個「自用產品輕易不出現」的地步。

其實「鶻鷹」如何參展，關鍵還看31001號機的飛行狀態和空閑時間

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