中國第一艘國產破冰船：擁有一項超級技能 全球僅此一家

中國在極地科考方面一直都是先驅，中國的長城站、中山站都是國際知名的南極科考站。整個南極科考任務絕大多數裝備都是中國自行研製並生產的。不過在這些設備中，有一項非常重要的裝備並不是中國生產的，那就是極地科考破冰船。不過現在我們已經打破了桎梏，終於自己設計並製造了中國自己的極地科考破冰船，雪龍二號。

據中國日報9月10日報道，中國第一艘自主建造的極地科考破冰船雪龍二號在上海正式下水。這艘極地科考破冰船可以頂替中國購買自烏克蘭的雪龍號破冰船承擔科考破冰任務，並在極地極端環境下進行安全航行。

雪龍二號的尺寸非常巨大，船長122.5米，舷寬22.3米，吃水7.85米，滿載排水量13990噸，單從尺寸上說，雪龍二號是世界上最大的極地破冰科考船。該船的自持力非常強大，在搭載90名科考隊員的情況下可以在海上自持超過60天，並可以12節的航速巡航2萬海里。

雪龍二號最大的特點有兩個，一個是雪龍二號作為破冰船，其發揮效用的破冰膄與常規的艦艏不大一樣。另一個就是雪龍二號是世界首艘擁有艦艏艦尾雙向破冰能力的科考破冰船。

常規的軍艦大多採用V型底（一部分軍艦採用平船底），尤其是大型艦船，為了減少艦船在航行過程中的艦艏阻力，一般的艦船都會在船頭吃水線下裝有一個大的球鼻艦艏。這種球鼻艏能夠有效的減少船頭水壓，改善附近水流狀態，減少艦艏阻力。然而這種球鼻艏並不適合破冰船，堅固的冰會瞬間把球鼻艏破壞。在雪龍二號的艦艏存在著一個巨大的破冰艏，這種設計可以利用船本身巨大的動能將堅冰直接割裂。這塊破冰艏的科技含量非常高，其採用了高柔韌性的鋼材，且艦艏的裝甲厚度是常規艦艏厚度的5倍以上，只有這樣才能破開將近2米厚的寒冰。

除了艦艏，雪龍二號的艦尾也具有非常強的破冰能力，能夠實施雙向破冰，而擁有此能力的破冰科考船，世界僅此一家。這說明該艦的推進能力和反轉能力非常強，該艦的推進動力採用電動機進行推進，也正因為如此在前進和後退時能夠輸出同樣的扭矩，保證前後的破冰能力。

雪龍二號科考船意味著中國在破冰船方面的全新進展，而隨著中國北極航線的開通，中國通往歐洲的航線將不再經由馬六甲海峽和蘇伊士運河，徹底免除被美國和其手下阻擾的風險，保證中國的航行自由和貿易自由。（利刃/AL）

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