玩大了！英國航母艦員耍酒瘋，被美國警察直接逮捕

新聞 09-16

「張召忠說」第118期：

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近日，據英國《獨立報》消息，英國「伊麗莎白女王」級新型航空母艦上的幾名水手，在佛羅里達州傑克遜維爾海灘因涉及醉酒、行為不檢以及拒捕等多項指控被當地警方逮捕。

英國被捕的六名水手

來源：The Sun（太陽報）

要說這英國人對啤酒的執念可是不一般的深，「沒啥都行就是不能沒酒！」雖說英國人一向「紳士」風度，但是，醉酒除外。這不，剛上岸，幾名英國軍人就開始得瑟了，自顧自地在佛羅里達州傑克遜維爾海灘上耍起了酒瘋，他們似乎忘了這裡是美國而不是英國，激動之餘比划起了拳腳，甚至還挑戰了你們美國「爸爸」的權威。好傢夥！美國「爸爸」是你們能惹得起的嗎？勸阻無效後只能以「（電）粗（擊）暴（槍）」的方式將幾人收拾的「服服貼貼」。

其中一人的逮捕報告

來源：Jacksonville Beach Police Department（傑克遜維爾海灘警局）

雖說當時英國國防部聲稱無法確認他們是來自「伊麗莎白女王」號還是其他支援艦，但這一件事確實把英國推上了風口浪尖，怎麼養了這麼一批「熊孩子」？

「伊麗莎白女王」號第一次遠赴美國迎接自己的艦載機F-35B本應是一個振奮人心的消息，誰知半路上竟出這麼一個岔子，不知伊麗莎白女王作何感想？

此次事件是發生在「伊麗莎白女王」號在美國海試期間。英國當地時間8月18日傍晚，「伊麗莎白女王」號航母離開朴茨茅斯海軍基地，並於9月5日抵達美國，開始了新的旅程。

「伊麗莎白女王」號抵達抵達美國

（來源：HMS Queen Elizabeth /twiter）

與其說「伊麗莎白女王」號奔赴美國是進一步海試，倒不如說是不遠萬里接收F-35B艦載機，結束該艦自服役以來沒有固定翼艦載機的尷尬。

哈哈，畢竟人家是「

裸奔

」去美國的呀！

不過，F-35B究竟有何好處，使得「伊麗莎白女王」號不惜長途跋涉直奔美國？

這呀還得從

英國的經費

說起~

二戰期間，英國經濟遭受嚴重衝擊，國力衰退嚴重。戰後幾十年，「低指標，瓜菜代」一度成為英國當時最真實的寫照（沒有肉，沒有蛋，用瓜、菜來替代）。但英國畢竟是

「日不落」

帝國，為了維護大國的

「顏面」

，「無敵」級航母應運而生。

2001年「卓越號」在海灣進行演習

（來源：BBC）

1982年英阿馬島海戰爆發，英國雖然取得了勝利，但「無敵」級航母的弊端也展現了出來。英國開始反思航空母艦過早的退役，導致英國海軍缺乏有效奪取制空權的問題。但輕型航空母艦的先天不足讓作戰能力大受限制，自此英國開始了追求大型航空母艦的歷程，「伊麗莎白女王」號航母隨之提上了日程。

可是建造大型航母並不是一件小事，英國已然「

囊中羞澀

」，為此，它變賣了不少軍備設施。像印度的第一艘航空母艦「維蘭特」號，第二艘航空母艦「維克蘭特」號就是英國的「

競技神

」號，還有澳大利亞的「墨爾本」號，阿根廷的「五月二十五」號等等。

HMS Hermes回到朴茨茅斯

（來源：BBC）

本來，英國是打算與法國合建航母的，兩艘歸英國，一艘歸法國，建造經費按比例分攤，法國方面估計，合建計劃可為英國節省5億英鎊。自從建議提出後，兩國國防部確曾積極進行研究，商討具體合作事宜，包括航母設計及製作分工等。但最終卻因為英國BAe系統公司與法國之間的一些分歧，合建計劃最終泡湯，如今嘛，估計已經悔的腸子都「青」了！

與此同時美國方面，洛克希德·馬丁公司的X-35第四代戰機在與波音公司的競爭中勝出，由此演變的F-35B隨之誕生。F-35B從英國購買了垂直起降技術專利，很快便成為了美國海軍的主力艦載機。

F-35B閃電II從埃塞克斯號航空母艦（LHD 2）發射升空

（來源：Military）

而英國由於資金短缺，無力研發更合適的艦載機，「海鷂」戰鬥機性能又無法滿足該航母要求，只能引進擁有本國垂直起降技術的F-35B, 「裸奔」美國，確是不得已而為之啊！

說到這裡，「伊麗莎白女王」號航母到底怎麼樣呢？且聽小編細細道來：

首先是艦載機的起降方式：「伊麗莎白女王」號航母採用滑躍式起降來幫助發射他們的F-35B。這也是各國航母最為常見的起降方式，我們國家的「遼寧號「也是如此。

殲-15艦載機在「遼寧艦」上滑躍起飛

（來源：中國軍網）

作為彈射器技術首創的航母大國，或許彈射起飛是英國國民最為期待的焦點，但奈何英國並沒有足夠的技術與資金支持，再加上航母本身的噸位與設計，只能讓大家「失望而歸」了!

至於今後有沒有希望再改回彈射，局座認為可能性不大，因為這就意味著它要付出很大的代價，如飛行員的培養，條令條例的撰寫，建造的規範，還有實戰經驗等等，以英國現有條件而言，你覺得可能嗎？

動力方面：「伊麗莎白女王」號採用了全新動力裝置——羅羅MT-30燃氣輪機。兩台燃氣輪機帶兩個發電機組，然後四台柴油機帶四個發電機組，發出來的電統一匯到整個的全艦的綜合電力系統裡頭去，靠電動機驅動兩個螺旋槳推進。

嘮叨一句：這可是英國皇家海軍有史以來首次使用燃氣輪機和全電推進的航母哩！

羅羅公司的MT30燃氣輪機

（來源：rolls-royce）

雖然該動力系統與傳統的蒸汽輪機與機械傳動相比，在系統占艦內體積比例、動力系統重量、動力分配靈活性等方面有很大優勢，但因為技術尚未成熟，經常會出現或大或小的一些問題。

比如，去年年底，在波斯灣執行任務英國「鑽石」號驅逐艦因動力系統故障，提前「趴窩」了。

HMS Diamond返回朴茨茅斯

（來源：Royal Navy）

甲板設計：一方面，它沿用了「無敵」級航母的「直通甲板+獨立滑躍結構」設計，這與和中國「遼寧」號航母的整體滑躍結構完全不同；另一方面，它又沒有採用現代航母普遍使用的斜角甲板，哎，這是怎麼回事？

「伊麗莎白女王」號直通甲板甲板

（來源：HMS Queen Elizabeth /twiter）

據說，它甲板寬度達到73米，與「尼米茲」級航母相近。直接好處便是可以在甲板上停放更多的戰機。此外，它還採取單跑道起飛，雖然雙跑道起飛固然比單跑道節約時間。但英國皇家海軍對航母的要求是能夠持續穩定起飛戰機，並不追求短時間內大機群出動，況且單跑道還具有甲板作業難度和危險性均較低的好處。

局座調侃，反正美國艦載機多，我英國不著急，一架一架的起飛，反正我也沒多少！

再者「伊麗莎白女王」號選用的F-35B只需要降落區而不需要降落跑道，這樣，斜角甲板也就完全沒有存在的必要了。

首創雙艦島構造：現在大家吐槽比較多的就是「雙艦島」構造，此前局座就曾指出雙艦島真的是「一無是處」！而且還難看，但英國就自己辯解優點很多，前邊用於船舶導航，後邊用于飛行管制，這樣的話，兩台燃氣輪機一台放到前島下邊，一台放到後島下頭，兩個煙囪就直接融合到島裡邊，下邊的升降機，機庫，也比較好配製，同時甲板面積也比較大。

但是問題來了，起風時風吹到後邊的島，那個風就會散射到前邊，前邊無法疏散之後就改變方向，造成

亂流，紊流

。這個時候如果正好有一架飛機降落飛機著陸稍一不注意，就徹底game over了！再者，這個雙島之間它有一台升降機，萬一這個時候被炸彈炸了或者著火了，那就是災難性的影響。