守住潛艇「生命邊界」！我國在該領域終於取得新突破，一技術領先

原標題：守住潛艇「生命邊界」！我國在該領域終於取得新突破，一技術領先

中國核潛艇

作為海戰中至關重要的一款武器裝備，在海軍建立伊始潛艇的建造就格外受到重視。但是潛艇的建造卻並非那麼簡單，尤其是潛艇的外殼，看上去比較容易其實非常麻煩，畢竟不是整體鍛造，因此最初這樣的超級工業成品很多國家都沒有能力研製。

潛艇外殼之所以建造麻煩，主要涉及到耐壓殼體的問題。說白了，就是潛艇在深入深海之後可以承受的深水壓力，並且具有良好水密性的艇體。據媒體消息，上世紀的時候中國海軍一艘新型潛艇下潛至230米水深的時候，殼體就發現變形從而不得不浮出水面。當時，由於我國的耐壓殼技術不過關，因而才會有很大制約。

可以說，耐壓殼體在深海所承受的壓力邊界就是「生命邊界」，為了解決類似情況再次發生，我國海軍某軍代室軍代表就把耐壓殼體監造作為重中之重，從第一塊鋼板進場復驗、下料切割刀艇體成型，全方位深入潛艇外殼的製造過程，守住潛艇的「生命邊界」。

俄亥俄」級潛艇

在軍工製造領域內，潛艇的耐壓殼、發動機葉片、坦克炮管的炮鋼，被譽為三大最難製造。那麼，既然不是整體鍛造而成，潛艇的耐壓殼體是如何製造呢?事實上，耐壓殼體是使用卷板機像製造鋼管一樣，將兩塊屈服度的鋼板捲成半圓筒然後焊接在一起，這就形成潛艇的耐壓殼了。最初，沒有能力研製該技術的國家中，軍事強國美國也赫赫在列。

有消息稱，美國目前依舊採用的是瑞典的大型卷板機，才解決了「俄亥俄」級潛艇12.8米耐壓殼的問題。在該領域，中國海軍軍代室一直嘗試創新，終於在近日取得了新的技術突破。

潛艇作為深海作戰利器，不僅需要保證極強的作戰能力，同時還要保證艇員的人身安全。近年來，我國軍代室在耐壓殼材料監管上建立了一套全方位覆蓋、全流程可追溯的管理體系。並且自主研發了「焊接質量數字化監督系統管理平台及監控終端」，主要就用於對耐壓殼體焊接的質量監督。

中國潛艇

據官方消息稱，這種一次耐壓殼圈焊接技術的應用，不僅將焊接缺陷大幅減少，同時時間也壓縮到原來的三分之一，在國外同行業處於領先水平。

英國媒體早前曾報道稱，中國自主研製的039C型潛艇與「前輩」最惹眼的不同，就是在外殼的設計上。有消息稱，我國已經研製出直徑9米的大直徑、高強度潛艇耐壓殼體，比舊耐壓殼體相比直徑增加了50%。這樣最大的優勢在於，可以用單殼體取代雙殼體的建造結構，從而大幅減輕艇體重量、降低噪音、增加有效空間。

如今我國軍工製造技術不斷進步，艦艇建造基礎工業也取得了極大進步，一些新工藝、新材料的問世，將有效完善曾經的不足，從而滿足現代艦艇的技術要求。(叮允)

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