海里都是水，海底隧道是如何建成的？原來我們都想錯了

我們都知道，為了縮短兩地之間的形成，一般會採取開山修路建橋的方法來達到目的。但是隔海相望的兩座城市之間，只有建造大橋這一種辦法嗎？其實不然，既然隔山可以建造隧道，隔海也可以建造海底隧道。

那麼有小夥伴就會疑惑，茫茫大海可全都是水，海底隧道要怎麼建造啊？很多人覺得海底隧道應該跟我們平常去的海底世界一個道理，海水和隧道之間隔著一層玻璃，所以大家會認為海底隧道很不安全，會進水發生危險。

建造海底隧道，由於要和海水大面積接觸，一般都採用盾構法和沉管法。先來說說盾構法，這種方法採用的是一種密封防水的機器，在海底軟土中進行管道鋪設，所使用的管道當然也是防水。在鋪設之前，要進行精準測量，來製作管道，不能出現任何紕漏。當然這樣的方法，也僅僅適用於水壓不高、跨度小的海域中。

而我國的港珠澳深海隧道，則是採用了第二種方法，沉管法。預先精確測量所有使用的管道長度，製成的管道中塞滿了塞子，將這些管道放置在指定位置，精準對接之後要對各個拼接處進行防水處理。在所有管道拼接完成之後要取出塞子，在管道外部做防水處理。

建造這樣的海底隧道，是需要工程師進行上千遍的計算和建模試驗，才能完成的。面對如此浩大的工程，不得不感嘆工程師的智慧和我國發展的巨大進步。

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