馬哈蒂爾終於公開力挺日本，可安倍未必願意收下這個「大禮」

幾經猶豫與試探，馬哈蒂爾終於向日本「示愛」。在接受NHK採訪時，他公開讚揚日本，並支持日本與世界第二大經濟體展開競爭。馬哈蒂爾聲稱：在重視規律、遵守規則方面，日本人做的更好。雖然中資企業的長處很多，但日本作為技術發達的國家，完全可以與之展開競爭。尤其在自動駕駛等高科技領域，日方仍具有優勢。

向日本獻媚之前，這個93歲的老人罕見地直接貶低和指責「帶路倡議」，認為巨額貸款將動搖一些國家的根基，導致這些國家對華依賴程度持續升高，還可能會出現財富出現流失的情況。

打壓中資的同時抬高日本的地位，馬哈蒂爾的言論沒有一次像這回一樣過火。然而，即使如此表達心意，即便如此堅定地站在日本一邊，安倍就會收下這個「大禮」？就會傻傻地滿足馬哈蒂爾的願望做一些「霸盤生意」？事實上，日方對此並不感冒，甚至可以說是無視。馬哈蒂爾更像是剃頭挑子一頭熱。

安倍方面對馬來西亞的「親日」傾向無動於衷，恐怕有2個重要原因：

1、在收集情報和判斷形勢方面，日方的敏感性很強。日媒早先報道稱，馬哈蒂爾已經決定在2年內將首腦位置讓給安瓦爾。這是一個重大變數。

安瓦爾與取消多個中資工程的馬哈蒂爾不同，他一直呼籲改善中馬關係，被日方視為「親華派」。雖然為了對抗納吉布，安瓦爾與昔日的敵人馬哈蒂爾聯手，但這種團結並不意味著二人在重大問題上毫無分歧。安瓦爾一直具有自由主義色彩，不僅支持打擊某些極端組織，擴大馬來西亞對外開放的程度，還有意調整給予馬來裔人口過多優惠條件的規定。而這些都與馬哈蒂爾的主張相悖。

2、馬哈蒂爾推遲建設「馬新高鐵」損害了日方利益。既然馬哈蒂爾對日本的好感如此之強烈，那麼就需要用行動來證明。可惜的是，日方最為在意的「馬新高鐵」工程依然推遲。馬來西亞方面並未透露何時重啟。

對新加坡而言，這是一個遺憾的決定。因為是推遲而非取消，新加坡「基於睦鄰精神」也不能向馬來西亞要求賠償。而據馬來西亞媒體報道，這一投資超過260億美元的工程將至少推遲2年。

日方不滿的地方恐怕在於馬哈蒂爾的猶疑不決。與前任納吉布傾向將工程交給中企不同，馬哈蒂爾實際上青睞日方在建設高鐵方面的技術、安全性與口碑。日方其實希望馬哈蒂爾能夠發揮影響力，幫助日企拿下這個工程。但馬哈蒂爾儘管口頭上對日方讚不絕口，可實際的操作上卻是延遲。而2年後比較親華的安瓦爾如果上台，日方的處境依舊不利。無法將優勢轉化為勝勢，安倍方面當然不滿。

日本與馬來西亞也只是在防務領域取得了一定的突破，雙方簽署了合作備忘錄，決定一起牽制崛起中的大國。問題是落實也需要時間。與中馬18艘瀕海多任務戰艦的合同相比，日本的收穫可以忽略不計。日方當然會祈禱馬哈蒂爾能夠長壽，但把兩國關係寄托在「夕陽紅」的身上，本身就非常不靠譜。功利且精明的安倍不會靠在即將融化的冰山上。（完）

註：本文系「海外探客」原創稿件。

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