20億買回15架新戰機 一年內摔掉10架 30人遇難 印度都自愧不如

雅克130是俄羅斯在新世紀弄出來的一種新式多用途機，也算是發展日趨緩慢的俄羅斯航空界少見的全新機，而且是成熟可用裝備的型號。這種飛機名義上是教練機，但實際上還可承擔對地攻擊的任務，擁有9個掛架，還可加裝重要部位的裝甲。其低空低速性能好，也很適合類似任務。

俄國雅克130

當然了，對於有專職對地機的大國空軍而言，這樣的兼職用途沒啥吸引力，但對於小國就不一樣了：雅克130平時可以拿來訓練，執行戰鬥任務——特別是低強度支援任務時又可變身攻擊機，性價比的確不錯。實際上，在外貿市場上，讓教練機具備對地攻擊用途，也是很多國家熱衷的一種設計了。

雅克機

孟加拉是雅克130的購買用戶，一共是買了15架。這批飛機大概是在2016年底算是交付完畢了：俄國人產能也有限，這麼批貨也拖拉了很久。但據波蘭《直言》雜誌在2018年1月的報道稱，到2017年結束，一年多的時間裡，這些飛機已經摔了10架！其中摔機的場面也是多種多樣：比如2017年底雅克來了次空中相撞、2017年初發動機空中停車、還有什麼起落架折斷、油箱起火等一堆。

孟加拉的雅克

其中的一些飛機算是徹底全損，變成殘骸，一些還勉強可修，但也需要時間。各種事故造成了30人遇難——雅克機是雙座，出了事情涉及的人比較多，更為嚴重的是，幾次是砸地上造成地面人員的嚴重連帶傷亡。如此之高的墜機率，可能連一向以摔飛機而著稱的印度都自愧不如。不過得益於俄制彈射座椅的出色性能（每次俄國飛機出的問題都是為彈射座椅打廣告），飛行員倒是不少從災難性的事故中活了下來，當然那種低空突發性的是無論如何救不回來了。飛機的總損失達到3.5億美元（約合超過20億人民幣），這對於孟加拉這樣的國家而言的確是比較沉重的。

墜機現場

事故的原因，一部分是人員的問題：比如飛行員和維修人員的技能。還有一部分則是飛機的問題。除了雅克130本身的設計、生產缺陷外，看上去俄國人還是「賺」了孟加拉人一筆。《直言》雜誌披露，裡面的不少飛機表面上是新機，實際上是直接從俄國部隊或是試飛部門拉來的二手機，進行了翻新後就賣給孟方了。一些事故的確是由於零件老化（如起落架折斷）導致的。《直言》雜誌還提到孟空軍內部人士的抱怨：俄國貨既不便宜，也不好用，當初在競標中，不應該拒絕中國產品，應該採用中國製造的教練機的。

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