運20和轟6K新鮮熱辣「下餃子」，但少了轟20談戰略空軍還早

根據衛星照顯示，目前運20和轟6K都在持續「下餃子」，運20平均一個月1架，轟6K平均一個月2架，前者是盼望了多年的大運，後者是轟6的改進型，然而最期待的機型仍未出現。

圖中有7架運20和7架轟6K

上圖拍攝於今年6月份，圖中分別有7架運20和7架轟6K，有正式塗裝準備交付的，有剛剛下線還未刷塗裝的，還有兩架未安裝發動機的運20，就像兩個大型滑翔機似的。

下圖是今年8月份拍攝的，和上圖的時間隔了差不多兩個月，可見圖中有9架運20和11架轟6K。兩月多出了2架運20和4架轟6K，前者大約一個月1架，後者大約一個月2架。

圖中有9架運20和11架轟6K

照這樣的速度，運20一年可生產至少24架，轟6K一年可生產48架。隨著軍改的推進，運輸機部隊和轟炸機部隊的規模都在擴大，我空軍對這兩種機型需求量較大，特別是前者作為彌補重要短板的機型，空軍顯得更加饑渴。

轟6K雖然在持續列裝著，但是人們最想看到的那款大型飛翼式轟炸機卻不在，作為20系列的最後一員，轟20遲遲不見蹤影，讓人無比失落，少了它即便列裝再多的轟6K，也顯得蒼白無力，兩者在軍迷心中的位置不可同日而語。

宣傳片中這架飛翼機普遍認為是轟20

少了轟20何談戰略空軍，戰略運輸機和戰略轟炸機是戰略空軍的標準配置，兩者缺一不可。運20加大馬力生產和列裝，填補了戰略投送能力不足的重大缺失，但一款可載核彈執行洲際戰略打擊的大型轟炸機，作為三位一體核打擊體系一環，其重要作用和地位不可替代。

轟6K作為一款中型轟炸機，雖然可攜帶6枚長劍20空射巡航導彈，兩者配合可對關島基地進行遠程攻擊，但最大潛力也就如此了，再也難以挖掘，也正因為了有了空射巡航導彈，才賦予了轟6K第二春。

中程隱轟替代轟6K 與轟20高低搭配最理想

18年5月8日，出現在西飛60周年宣傳片中的哪架披著蒙布的大型飛翼式轟炸機，那玲瓏的曲線，那優美的身段，都是如此的銷魂，看一眼便難以忘卻，這款大型轟炸機帶給人們的震撼程度不亞於殲20的出世，論重要程度轟20優勝殲20。

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