將持續投入研發Mini LED，保持技術領先優勢

MiniLED在台廠研發多年之後，今年下半年各廠將陸續出貨，其中，LED廠隆達率先宣布MiniLED產品已在第3季開始出貨，董事長蘇峰正認為，明後年起MiniLED在各尺寸顯示器的滲透率將加快且大幅提升，對先行進場卡位的隆達而言，將是另一次營運成長的契機。

隆達的新一代顯示屏產品

首波出貨電競顯示器

台灣LED廠過去幾年經歷陸廠在照明市場的殺價搶市，因應之道不外退出照明市場，或轉進更高的MiniLED市場，且經過數年的研發後，各廠的MiniLED都在今年下半年陸續出貨，其中，隆達首波出貨主要針對32吋的電競市場顯示器。由於該項產品毛利率明顯優於目前所有產品線，對隆達今明年的毛利率將有提升，未來出貨量放大後，更可望成為推升業績成長的主力。

蘇峰正針對MiniLED出貨目標表示，未來市場滲透率快速提升是可預期的，且在成本及售價相對較高下，MiniLED一定是從市場金字塔頂端的專業市場開始，再逐步拓展到到商用和家用市場，因此，初期出貨量及營運佔比不會太高。

滲透率明年起升溫

蘇峰正透露，今年多數客戶仍處於設計時間，不過明年開始應用會陸續擴大，未來可能呈現雙位數滲透率，只要一家監視器面板廠5％的背光換成MiniLED，就可以消耗隆達至少一半的產能。

雖然今明年MiniLED產品占隆達出貨比較仍在提升的初期階段，但在毛利率相對較佳下，對整體毛利率及獲利表現還是會所有幫助。蘇峰正並預期明年將有更多廠商採用MiniLED，包括IT、車電、航空、醫療等應用。

一站式服務立優勢

而對陸廠的近年來價格競爭，是否會延續到MiniLED，蘇峯正認為，MiniLED技術門坎較高，且不像照明可以鎖定簡單的LED組件銷售，短期間來看，至少隆達仍不畏陸廠在MiniLED市場的競爭。

蘇峰正強調，MiniLED最後會走向技術整合型服務。他說，隆達有背光客戶的基礎，且從系統整合的角度出發，不是單純銷售組件，而是整合背後的控制系統等，隆達不但具備這些能力，且可以提供客戶一站式的服務，未來必定較能抵抗陸資廠的競爭。

可導入智慧手機背光

在市場矚目的手機應用上，蘇峰正表示，MiniLED在手機背光的應用，目前因各家廠商的設計都不同，以5.5吋智能手機而言，使用MiniLED從幾千顆到上萬顆不等，端看各家廠商的設計，且成本差異極大，所以現在還處於技術初期，各廠都在推新設計，期盼減低MiniLED的數量，而MiniLED的成本架構可望優於OLED，預料今年應有少數幾款智慧手機可望開始採用MiniLED背光。

隆達董事長蘇峰正介紹公司的新一代顯示屏產品

調整產線訂單壯體質

在營運及公司體質調整上，今年隆達除了推新產品，還進行兩項重要布局：一是將旗下生產線重新規劃整理，提升生產效率；其次是針對過去營收佔比高、卻無法帶來獲利的燈具業務，汰除大多數不具毛利率的訂單。兩項調整，預料也將對明年營運有立竿見影的效果。

蘇峰正表示，隆達位於中國安徽省的滁州新廠今年3月搬遷，該廠規劃從前段半導體、晶元、封裝做到成品，且除了是主要的製造基地外，也將會做更好的供應鏈管理。

他強調，該廠區目前的生產活動包括背光與照明封裝、燈條、模塊與晶粒後端測試，今年將原先分散在台灣及廈門兩個基地的製造生產集中於一處，人員管理效率也將提升。

優化供應鏈明年顯效

另隆達也將對供應鏈做更好的整合，蘇峰正指出，滁州新廠產能將於第4季初全部到位，而台灣廠區則以3D人臉辨識、MiniLED背光顯示等新事業技術生產為主。

此外，為有效集中供應鏈，蘇峰正表示，會請封裝用的主要材料廠如PCB廠，到滁州新廠蓋「廠中廠」，藉此節省運輸、包裝等相關成本及時間。對優化供應鏈，預計供貨商在滁州廠區設廠時間需九個月，供應鏈集中效益可望於明年下半年顯現；至於整個滁州新廠的整體生產效率提升後，整合效益明年起就可以逐步顯現。

照明產品比重已低

在毛利率相對較低的照明產品方面，隆達從去年第4季開始大減LED照明燈具的比重，今年第1季更將照明燈具集中生產完畢，第3季燈具營運比重較第2季少了一半，第4季會再降低，預估到第4季會只剩下高階、高功率的照明利基型產品，比重已非常低。

蘇峰正說，在燈具產品成本結構上，LED占照明燈具的成本從30％大幅降到10％，其他成本都是燈具的周邊鐵件、塑件，而隆達是半導體廠，不是鐵件廠或五金行，所以大幅調降燈具營運比重勢在必行，且經過幾個季度的調整第3季毛利率可望爬升，單季獲利與第2季約持平，但優於去年同期；未來在照明比重降低，其他車用、新應用產品比重提升下，營運將逐漸成長。

車用產品也有空間

至於對多數LED廠都想進攻車用，蘇峰正則說，車用市場是非常特別的，要擠進車廠供應鏈其實不易，一般而言，要擠進一家大型汽車的原廠供應鏈，從產品送樣到完成驗證，大約要三到五年，對此，隆達投入已逾三年，目前車用產品占出貨比重約2%至3%，已逐漸顯現過去幾年經營的成果，未來在車用市場的營運佔比仍有提升空間。

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