北京將再建1600餘個公用充電樁

新京報快訊 (記者李玉坤)北京市發改委近日批複了31個充電樁項目資金申請報告，根據批複，北京全市將再建1600餘個公用充電樁，其中很多位於王府井大樓、澳門中心、國貿大廈一期、東直門來福士中心等繁華位置。

記者發現，31個項目涉及海淀、朝陽、東城、西城、丰台、通州、大興、房山等10餘個區，多位於人流聚集的商場、學校、寫字樓、產業園、酒店等地，新增充電樁共計1628個。其中，學校科研院所包括北京電影學院、核工業地質研究院、北京指揮學院、中科院計算機研究所等。

此次新批複的充電樁項目，都明確建設單位、建設位置、充電樁數量和種類。比如海淀區航天二橋等地公用充電樁項目，建設單位是北京暢的科技開發區有限公司，建設地點位於海淀區京新高速航天二橋橋下停車場、海淀區黃庄大泥灣北京大學附屬中學停車場內。建設內容是新建60個公用充電樁，其中，交流樁49個、直流樁11個以及相關電力配套設施。

截至目前，北京已累計建成約13.2萬個充電樁。北京市城市管理委加油(氣電)站綜合管理處處長南斌日前介紹，13.2萬充電樁中包括私人自用充電樁有9.5萬個，在單位內建設充電樁近1.5萬個，其餘為社會公用充電樁，建成約2萬個，主要分布在大型商場、交通樞紐、高速公路服務區等公共停車場。

南斌表示，公用充電樁這部分平均使用率較低，只有6%至7%。

對於使用率低的原因，吳斌解釋，車主普遍選擇在自家小區和工作單位為新能源車充電，而公用充電樁主要起到「臨時補電」和「應急充電」的作用。目前的發展現狀也表明，私人自用充電樁是占絕大多數的，隨著新能源車的續航里程逐漸增加，車主充電頻率隨之減少。此外，公用充電樁也存在布局上不科學、不合理的情況。

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