上次金融危機，通用汽車和克萊斯勒幾乎破產，自那以後有何變化？

10年前的金融危機，使得美國汽車業遭受了巨大打擊，三大汽車巨頭通用汽車、克萊斯勒和福特幾乎破產，如果沒有美國政府的迅速干預，通用汽車和克萊斯勒肯定會破產，那麼這中間發生了什麼？自那以後它們又有何變化呢？

據悉，當美國三大汽車巨頭面臨破產邊緣時，美國政府在2008年、2009年提供了800億美元的救助資金，不僅拯救了它們，也促進了美國汽車業經濟的復甦。

過去三年里，美國汽車業每年銷售的汽車總量超過了1600萬輛，這比在經濟衰退的最低點年900萬輛汽車的年銷量幾乎翻了一番。

下面來看看通用汽車、克萊斯勒和福特自上一次金融危機以來的變化：

1.通用汽車——共獲得222億美元的政府救助資金

2008年11月，通用汽車的股票價格降至了每股2美元，通用汽車的高層告訴美國國會，除非獲得美國聯邦政府的救助，否則將無法支付其供應商的欠款，以及履行其貸款義務，還有為員工發放工資、繳納醫療保健費用。

最終，通用汽車在2008年從美國政府那裡獲得了50億美元的救助資金，在2010年又獲得了172億美元的政府救助資金。

並進行了企業重組，重組了其領導層，砍掉了土星、薩博、龐蒂亞克和悍馬等無利可圖的品牌，並致力於生產更省油的汽車和卡車。到了2015年第三季度，通用汽車創下了創紀錄的利潤。

2.克萊斯勒——獲得了40億美元的救助資金，最終被菲亞特汽車併購

10年前，金融危機期間，克萊斯勒面臨與通用汽車類似的困境，特別是在2008年底，它關閉了所有汽車生產工廠，並經歷了42天的破產過渡期。

之後，克萊斯勒獲得了來自美國政府的40億美元貸款，並於2009年6月被義大利的菲亞特汽車公司併購。

隨著經濟復甦，消費者也越來越歡迎克萊斯勒，菲亞特汽車公司決定將其轉型為美國卡車和SUV汽車製造商。

3.福特汽車——從資本市場籌集了360億美元，並通過出售品牌來自救

就在金融危機爆發之前，福特汽車的首席執行官艾倫·穆拉利在「一個福特」計劃的指導下，重組了其整個投資組合，並從資本市場籌集了360億美元的融資。

同時，福特汽車以15億美元的價格，將其自1999年以來擁有的瑞典沃爾沃，出售給了中國汽車製造商吉利，並以23億美元的價格將捷豹和路虎出售給了印度塔塔汽車。

這些決定使得福特汽車能夠在不需要政府援助的情況下度過了經濟衰退期，這極大地幫助了提升了福特公司應對危機的公眾印象。去年，福特的凈收入總計76億美元，比上一年增長65％。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！