2萬噸航母 海試中鋼板開焊艦體進水 發動機直接罷工

航母是所有海軍艦艇中體型最為龐大、技術最為複雜的艦艇，直到現在有能力自主建造航母的國家也沒幾個。作為較早建造航母的國家，俄羅斯(蘇聯）擁有建造過滑躍式航母和大型載機巡洋艦的經驗。俄《軍史雜誌》則披露過一件在建造航母過程中遇到的尷尬事情，也算是一個教訓。

上圖是蘇聯建造的第一代載機母艦---莫斯科級航空母艦，該型航母滿載排水量2萬噸，按說建造一艘2萬噸級的艦艇難度並不是很大，但是對於上世紀60年代、已經有五六十年沒有建造過2萬噸級的戰艦蘇聯來說，建造以「直升機反潛巡洋艦」為名被海軍通過的莫斯科級航母，在設計和開工建造上都有極大的困難。而且由於當時為了應對美國海軍的核潛艇，蘇聯海軍的上層還要求該航母必須在四年的時間內服役。

讓莫斯科級航母在四年內服役顯然是一件不可能完成的事情。1962年12月首艦莫斯科號在尼古拉耶夫造船廠開工，3年後的1965年下水測試。問題隨之而來：海試初期艦體就出現了裂縫，在海試最後，整艘艦出現的裂縫多達三百餘條。鋼板的強度也沒有達到設計要求，一些鋼板開焊甚至損壞。

上百噸海水從裂縫灌進了艦體，使得原本就在配平方面存在問題的莫斯科號一下傾斜了15度之多！戰艦的兩台發動機也出現了故障，其中一台則是直接「罷工」。最終莫斯科號提前結束海試，被拖船送回了船廠。隨後，蘇聯海軍總結經驗，改進設計，同時在材料上換用工藝更加先進的鋼材，直到1968年1月，莫斯科號才得以加入海軍部隊服役。

由此可見，一艘大型戰艦的建造並非是把幾萬噸的鋼材堆一起就能完成，尤其是航空母艦的建造，考驗的不僅是一個國家的軍事技術能力，還有最基礎的工業能力。

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