美女騎馬夜行上海背後：養馬貴過買房！

最近，上海一個穿著性感的美女在市區內騎馬的新聞上了微博熱搜，陸續有網友將視頻發布在網上，引起了黃浦警方的高度關注。最終，公安機關依法對她作出行政警告的處罰。

事情是這樣的，9月11日晚，一個身穿弔帶，腳蹬高跟長靴的胡姓女子把高頭大馬騎到了市中心，還曾一度跑上了右側直行加轉彎的機動車車道。有些車輛從她身邊飛速駛過，有些車輛的車主因為好奇，特地放低了速度與她攀談了起來，她向別人介紹，這匹馬被她養在了上海，是她的寵物。

目前，網民對她此行的目的眾說紛紜，有人調侃她這是任務出行，還有的目擊者說她出現在上海某家知名酒吧，騎馬遊行只是商家的營銷策略，警方也在警情通報中提到她是為了博取他人關注。

實際上就在幾天前（9月10號），她還因為在小區綠化帶養馬遭到周圍居民的強烈反對。

經過多個部門共同勸導教育，執法人員要求她將馬帶離小區，可是誰也沒想到，她竟然把馬帶離到馬路上去了。

不得不說，這個創意一下子活絡了大伙兒的思路，平時掐得死去活來的網友突然統一了戰線，就想知道，這個美女她....在上海這種大城市，養一匹馬要多少錢？

炫富新技能，為什麼現在有錢的大佬都喜歡養馬？

馬，這種省油拉風又低碳環保的坐騎，古今中外都備受歡迎，各個國家都有崇馬的民俗文化和歷史記憶，如今養馬還成了社會地位新象徵，炫富的新技能。

在歐美國家，騎士文學賦予了馬高貴俊美威武果敢的形象，愛馬是一種文化傳統，有些精英學校還要求新生入學每人養一匹馬。在美國，西部牛仔一直以勇敢自由、野性浪漫於一體的形象出現，很多好萊塢明星在拍戲的時候遇到心儀的馬索性就直接牽回家了。

深受英國文化的熏陶，香港也孕育了一大幫「馬痴」，有「像疼愛子女一樣疼愛馬」的曾志偉，還有受父親影響的超級馬迷郭富城，武打明星洪金寶和甄子丹也都是娛樂圈著名的愛馬人士。

韓寒也曾考慮在上海老家養馬，想給馬弄個上海的滬C牌照，卻擔心如果在馬屁股後面上牌照，被馬尾擋住會被認為是故意遮擋牌照，要扣馬。

都說相聲演員于謙的愛好是抽煙喝酒燙頭三件套，然而那只是段子，實際上，他平時最大的愛好就是養馬，是德雲社公認的富「地主」，並且生動形象地向我們詮釋，什麼叫做愛馬，就給它們一片草原。

在寸土寸金的大帝都，他擁有60畝（4萬平方米）的私人養馬場，裡面養有4隻松鼠猴、兩隻鹿、30多條狗、100多隻鴿子、1000多條錦鯉，以及17匹進口的迷你馬，單匹馬的價格在十萬左右，人稱寵物樂園，平時免費對外開放參觀。

據他本人介紹，這是項燒錢的愛好，為了更好地飼養它們，他特地從北京動物園請來了專業的馴養員，喂的都是從海拉爾運來的草料，這些年投資馬場已經超過了1500萬。

此前，大多數人都認為內蒙古有兩大草原——呼倫貝爾大草原和錫林郭勒大草原，還有特產的蒙古馬，要買馬找內蒙應該沒跑，有的養馬場還特地假借了內蒙的區位品牌來造勢，實際上發展最好的卻是山東的養馬場。

在中國，養馬產業作為新型第三產業，現在還遠不及其他國家發達。

新中國成立之後禁止了賽馬這項運動，同時也禁止了賽馬場的新建擴建，準確來說是為了禁止賭馬。

《廣州市產業用地指南（2018年版）

然而這項活動卻是香港的支柱產業，香港賽馬會在廣州從化斥20億巨資投建的從化養馬場在上個月（8月28日）開幕，成為了內地首個世界級的馬場和馬匹訓練中心。

因為缺乏專業的人才和政策性支持，發展前期又需要大量投入時間和成本，養馬的產業鏈仍然面臨著發展的大難題。就連于謙老師也在朋友的建議之下把馬場改成了半會員制的會所，主要是為了讓馬場能夠自我周轉起來。

名馬俱樂部和會所，面向的是高端消費人群，說到底，騎馬也只是一小部分人的愛好。

廣州某馬術俱樂部的騎乘價格

據北京馬協的數據來看，15年以來全國的馬術俱樂部數量在大幅度上升，但虧損的比率也在上升，2017年約有40%的俱樂部都處於虧損狀態，能實現收益只佔33%。

除了馬術俱樂部以外，我們偶爾還能在婚慶公司、動物園和旅遊景區看到駿馬們的身姿。

倘若作為第一產業用於農業的輔助輸出，如肉食的產品加工，馬皮，馬奶酒，馬骨白馬陰莖等為藥用就顯得雞肋，因為國人在這方面的需求並不多，不比日本對馬肉的迷戀（他們稱之為「櫻肉」）。

一是因為比起豬牛羊驢，馬肉的價格高昂纖維粗味道也酸，古書《隨息居飲食譜》和李時珍的《本草綱目》都提到馬肉有毒，因而大家都敬而遠之。

二是基於我們對馬崇敬的傳統心理。馬的靈性忠誠和吃苦耐勞，向來是文人騷客筆下的歌頌的對象，更是榮耀和財富的象徵，這要吃得「馬什麼都沒」，那就真的要不上自行車了。

在大城市做鏟屎的「弼馬溫」需要多少錢？

馬的血統、年齡、身體結構等因素決定了他的價格，品種大致可以從血統和體型、地域、體質性情幾個大方向上來劃分，根據體型可分為大型馬、小型馬和矮馬。

現今尚存的種類有阿拉伯馬、蒙古馬、英國的純血馬、漢諾威馬、汗血寶馬、伊犁馬、三河馬、河曲馬、法拉貝拉馬、安達盧西亞馬、俄羅斯奧爾洛夫馬等，根據品相純度價格在幾萬人民幣到幾千萬美元之間浮動，受過訓練的成年馬會比小馬駒貴上一倍左右。

拿國產的伊犁馬和三河馬來說，對血統沒有什麼特別要求的話，兩萬軟妹幣可以拿下，純種的價格需10w起步。

跟養其他寵物不同，養馬是個技術活，照顧一匹馬需要投入大量的時間和精力。吃喝拉撒睡都不能馬虎，飲水要充足，除了草料，食鹽和骨粉也不能少。每天刷一次澡，操作和步驟都有講究，清洗蹄子需要注意用蹄鉤除去蹄底臟物或石子。

連鏟屎感受都不能和其他的小寵物同日而語，畢竟馬平均一天能產生36斤的糞便。如果在郊區，興許還能兜售給隔壁家的農民，這要是擱在市內，沖廁所都要分批次沖，衝上1小時，還隨時有堵廁所的風險。

為了保證馬的健康成長，別忘了請「家教」，一般的馴馬師一小時200-300，一個星期最好上兩到三節課，一年下來「教育」花銷在2w-4w塊錢不等。訓練不宜過度，偶爾要帶它去散散步，舒緩情緒。

這麼算來，活動場地至少也該是個籃球場吧？也就是420平方米，人緣好或許可以冒著被舉報的風險徵用一下小區的花園，人緣不好那就買塊地皮，按照上海的平均房價1.5(萬/㎡)來算，那就是672w。

值得注意的是，馬是個色盲＋懼強光，視覺感受很差，相對的，它的聽覺神經卻非常發達，所以很容易受到驚嚇，需要耐心照料和專業的調教。自己hold不住的話，還要請專業的「保姆」照顧，包吃包住，價格不比菲佣便宜，算他5k-8k一個月，一年就是6w-10w。

2013年，有人質疑大連女騎警浪費公款，大連公安便公開了騎警大隊的花銷成本，每日要用到的草料、精飼料、進口鹽塊、蹄釘、防滑蹄釘、勞保用具等生活用品，獸葯和醫用器械平均每日80元，一年3萬左右。

最後將上面的費用統計一下，標準套餐（馬匹2w+教育費2w+馬的日常生活費3w）第一年是7w，之後是5w/年。豪華套餐（馬匹10w+場地費672w+教育費4w+專人保姆10w+馬的日常生活費3w）第一年是699w，之後是17w/年。請大家根據自身需求謹慎購買。

萬事俱備後，還需為馬兒求得一紙證書——《動物防疫條件合格證》。首先要向相關部門填寫該申請表，然後提供與養殖規模適應的資質證明材料，包括建設方案、承包合同或者用地證明等。

其中最重要的是養殖場地的問題，根據《城市市容和環境衛生管理條例》修正的第三十三條來看：按國家行政建制設立的市的市區內，禁止飼養雞、鴨、鵝、兔、羊、豬等家畜家禽，因教學、科研以及其他特殊需要飼養的除外。

說的明白一點就是，除非搞科研教學，市中心是不允許養馬的，驚不驚喜？

「馬路」不給上馬，還有王法嗎？還有法律嗎？

或許有人就想皮這一下了，如果馬不能上路，那那條路為什麼叫「馬路」？如果馬是公的是不是也可以上「公路」？

這兩年馬和「馬路」相關的事也發生了不少。也是在9月11日，成都驚現群馬奔騰的壯觀景象，後面記者了解到，這些馬來自大道附近的馬術俱樂部，工作人員開車追了十多公里才控制住。

今年1月，咸陽一父親因為車輛限號，改帶兒子騎著馬上學，畫風太美，路人紛紛側目。

以上都還算是好的，江蘇的佘老闆就沒那麼好運了。上一年的大年初一，江蘇龍游湖公園的一個路段發生了車馬對撞的悲劇，馬場佘老闆貪圖方便騎著馬回家，機動車道上車輛較多，有人不停地按動喇叭，馬受到驚嚇，失控與一輛轎車相撞。雖然馬和車都沒什麼事，但佘老闆卻騰空飛起受了重傷。

面對可不可以上路這個問題，實際上各個城市對於飼養馬匹以及是否可以上路的規章制度並不完善。

《道路交通安全法》第60條提到「駕馭畜力車，應當使用馴服的牲畜；駕馭畜力車橫過道路時，駕馭人應當下車牽引牲畜；駕馭人離開車輛時，應當拴系牲畜」，卻沒有說馬不能上機動車道或非機動車道。

《中華人民共和國道路交通安全法施行條例》第73條規定：在道路上駕馭畜力車應當年滿16周歲，不能上機動車道和非機動車道，相關部門只能進行教育勸阻。

也只能是勸阻而已。

結語

正因為法律的缺席，交警也只能以勸解為主草草結案，犯錯成本過低，讓這類的交通事故屢見不鮮，相關部門需儘早對這個問題重視起來，制定並出台相關的規定或法律和司法解釋，才不至於「自討苦吃」。

養馬和養大型犬之間有一定的共性，這個共性在於，它們不在人的可控範圍內。一匹馬的拉力大概是1600N，馬在橫過馬路時容易受到過往車輛和行人的驚嚇，正常成年男性最大的拉力在200N，要拖住一匹受到驚嚇的馬，除非拖家帶口上路。

飼養寵物是一種責任，遵守法律，不妨礙他人的生活是最基本的社會公德，不用無賴粉飾虛榮和無知，才有資格說自己是喜愛它們的。

作者【文染】：喜歡挖掘生活不同面的文字工作者。

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