這些戰鬥機可都厲害了 連「放屁」都能在天上拉出一團烈火來

這裡所說的能噴火的戰鬥機可不是二戰名機噴火，而是真正的能在飛行中噴出火來的噴氣式戰鬥機

其中著名的是F-111戰鬥轟炸機，該機在航展中經常表演的一個絕技，正式名稱是「Dump＆Burn」（放油&燃燒，也被叫做火炬），就是一邊飛行一邊在尾後拖出長長的火焰

其中的原理說出來很簡單，那就是F-111的放油口位於兩台發動機尾噴管之間的尾椎上，飛行員在放油時等燃油充分與空氣霧化後，然後突然開啟加力燃燒室，奇蹟就發生了

霧化的航空煤油就會立即被尾噴管加力尾焰點燃，從飛機尾後大約1.5米處拖出一條壯觀的火焰帶

所以從理論上來說，凡是發動機帶加力燃燒室、放油口位於尾椎且靠近尾噴管的戰鬥機都具有「放油&燃燒」能力

A-5「民團團員」超音速艦載攻擊機的放油口和F-111一樣位於尾椎，該機也同樣能「放油&燃燒」，甚至還進行過三機編隊放火表演

蘇-57的T-50原型機安裝兩台產品117發動機，這種發動機的放油口內置於加力燃燒室內，在放油時開啟加力同樣能點燃霧化燃油

JAS-39「鷹獅」戰鬥機，其放油口位於右翼根後緣，放油時霧化燃油靠近尾噴管，此時開啟加力就能點燃霧化燃油

與F-111同樣把放油口設置在尾噴管之間的還有F-14「雄貓」，理論上後者也能做「放油和點火」表演，但為什麼從來沒看見過呢？

這是因為美國海軍出於安全原因禁止F-14一邊開加力一邊放油。F-14飛行員操作手冊明確表示尾噴口加力火焰有可能會點燃釋放的燃油，必須禁止。就這樣，一代名機F-14無緣放火

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