我們拒絕引進全球最大直升機技術：為何非要與俄方合作打造新款？

軍情 09-18

俄羅斯在航空技術領域處於全球領先的地位，尤其是在重型直升機方面，其研製的米26直升機至今為全球起飛重量最大的直升機，沒有之一。2018年，俄方又試飛米26的最新型號，進一步提升了其性能。

新款米26

如果注意的話，大家會發現一個現實，正在實施中的中俄聯合開發的重型直升機項目，所設定的設計指標明顯要比米26要低一些，我們為什麼會這樣呢？這等於我們拒絕了全球最先進的技術，那麼我們為何非要與俄方合作打造在性能上明顯低得多的米26的新款？其實，原本俄方一直希望直接在米26的基礎之上，研發新款，而不是保留整體結構，完全重新設計。

中國僅擁有少量米26

也許有人說，這是技術上的問題，其實更多，為中國的使用需求問題。如果談及直升機的性能，大家都會想到速度、航程、載重量等參數，但是對中國來說，僅僅載重量大不解決問題，還有其他一些性能，比如：實用升限，一個不太關鍵的參數，反而更受重視。

對比一下，看米26之大

中國對直升機的性能要求與國外並不一樣，我們更注重於實際使用能力，這是由中國的使用環境來決定的，中國在地理上變化非常大，多種不同的地形與氣候條件，這造成了對不同的直升機要求都是非常殘酷的，其中之一就是高海拔使用問題。

我們對直升機要求苛刻，對重型直升機一樣，達不到要求，就想落戶中國。米26的設計，主要考慮極低溫的使用，在高海拔地區應用卻沒有考慮過，但是我們就必須考慮了。為了滿足我們的使用要求，只能在性能上有所取捨，故而特意壓低起飛重量等參數，讓其動力顯得更為富餘，從而讓它具備更好的高原性能，可以讓它飛上高原，而不是受制於性能，限制使用領域。