SpaceX載人旅行前瞻：乘坐飛船繞月飛行 旅客身份將揭曉

騰訊科技訊 9月17日消息，上周四，伊隆·馬斯克旗下的太空探索技術公司SpaceX在官方網站上高調地宣稱，已經簽下了第一位私人太空旅行者，這位神秘乘客將通過新型的BFR火箭（Big Falcon Rocket，大型獵鷹火箭），乘坐飛船繞月飛行。具體人選以及為什麼要送他上太空等人類首次環繞月球商業飛行的更多細節，將在北京時間9月18日上午9點公布。

BFR是由SpaceX推出的下一代發射載具和宇宙飛船，該項計劃是伊隆·馬斯克於2017年9月正式宣布的。

首位BFR太空旅客身份成謎

歷史上只有24人去過月球，這次任務是人類自1972年最後一次阿波羅任務後，時隔46年重返月球，也是首個私人乘客繞月飛行。

首位BFR太空旅客的身份目前還是個謎，科技極客們也並紛紛猜測首位旅客的身份。

據媒體報道，有網友在馬斯克的推特下面追問，馬斯克沒有正面回答，而是用一面日本國旗做了回復，這也被網友們解讀為，首位太空旅客的身份可能是一位日本人。

有人猜是日本商人榎本大輔（Daisuke Enomoto），據中新網報道，他在2006年就成為了日本首位太空遊客。

也有人猜是孫正義，因為據悉，本次載人繞月飛行的費用不低，至少1.5億美元，孫正義是軟銀集團的創辦人兼社長，據《福布斯》雜誌報導，他在2011年擁有81億美元凈資產，從而名列日本富豪榜第二位。

而且，2016年底的時候，軟銀集團曾用8.5億美元投資了美國一家名為OneWeb的公司，據悉，OneWeb 計劃總共發射 720 顆近地軌道衛星，它們的運行高度大約為 1200 公里。

與此同時，OneWeb也不是唯一要尋求建立近地軌道衛星寬頻網路的公司，其中最為知名、也最為大膽的衛星計劃當屬馬斯克旗下的SpaceX，他們打算總共發射4425顆通信衛星來覆蓋全球。（具體請參看本文最後一節）。

所以，如果這位繞月旅客是孫正義，倒也合情合理。

繞月之旅行程表

據去年的信息，乘客會乘坐SpaceX的龍飛船，然後藉助獵鷹重型火箭升空，離開近地軌道，繞過月球，返回地球，然後在海中濺落。

按照當時的計劃，繞月飛行將使用自由返回軌道，無需後續推進，即可讓飛船繞過月球，然後自行返回地球。這種方案更加安全，即便飛船推進系統失效，也能返回地球，而且比進入月球軌道更簡單。

對於載人上天，馬斯克對BFR火箭很看好。今年5月，SpaceX創始員工之一、公司每一款火箭的設計主管Thomas Mueller表示，已經把全部時間和精力投入到BFR的研發上。今年中旬SpaxeX一位發言人證實，BFR還在研發中，2018年繞月遊客項目推遲到最早2019年中旬成行。

此前行業專家普遍預計，距離BFR研發完畢到測試飛行可能還需要一到兩年。SpaceX在去年9月發布BFR的詳細計劃顯示，在2022年用它向火星發射物資，在2024年載著人類飛往火星。

從目前的進度來看，BFR火箭送遊客繞月飛行的計劃，還算順利。更具體的行程信息，相信很快就會有答案。

馬斯克曾經希望能用SpaceX把100萬人送上火星

據馬斯克此前所說，SpaceX現有的獵鷹9號、獵鷹重型運載火箭、龍飛船等等都是過渡產品，他們最終都會被BFR取代。也就是說，BFR是SpaceX的唯一終極產品。名字雖然叫火箭，實際上，它卻是火箭·飛船二合一。

SpaceX最初設想於2016年9月完成BFR的發射，並使它成為行星際運輸系統的一部分。行星際運輸系統的航天器核心設計大小為12米， 而BFR則為9米。因此，BFR一直致力於地月軌道和火星的用途。

SpaceX總部於2017年將BFR的用途定義為：地球軌道飛船，月球軌道，行星際探測任務，甚至在地球進行載客運行。

2017年2月，SpaceX曾計劃在2018年底送兩名太空旅客繞月飛行，搭乘自主研發的「龍」飛船（Dragon Spacecraft）進入太空，用「獵鷹重型」火箭（Falcon Heavy rocket）發射。

今年2月，「獵鷹重型」火箭在美國佛羅里達州肯尼迪航天中心發射成功。發射前馬斯克暗示，未來的載人航天飛行不會主要依賴「獵鷹重型」火箭，這一火箭應該只做非載人發射使用，用來發射商業或軍事衛星等。

BFR的飛船部分長48米，重約85噸，包括貨倉和客艙。馬斯克去年說，他們為往返設計了40個客艙，每艙最多可以住五六個人，通常住兩三個就夠了。

馬斯克曾經希望能用SpaceX把100萬人送上火星。在馬斯克看來，人類都在一個星球上是一件很瘋狂的事情，會不可避免的會走向滅絕。對地外空間不斷探索，遠離地球，我們人類就會變的更加堅強，對超越人類的人工智慧或者地球自然資源的破壞就不會那麼敏感。

友商藍色起源： 貝索斯的太空豪賭

除了馬斯克想把人送上太空之外， 傑夫·貝索斯也有這個想法。今年上半年， 貝索斯旗下的太空公司藍色起源（Blue Origin）表示，計劃在今年內將遊客送入太空。

根據此前貝索斯在Instagram上分享的視頻來看，該公司此前已經成功運送一個名為「人體模型天行者」（Mannequin Skywalker）的假人上去。視頻中，一個被綁在椅子上的假人，乘坐著「藍色起源」的船員艙，在近太空遊覽。貝索斯配文稱：「和這個假人不同，你可以在零重力的狀態下離開座位，體驗完全失重的感覺。」

消息稱，藍色起源未來將提供的太空旅行總耗時約為41分鐘（包含登機和著陸）。由於整個旅途實在太短，因此可能根本不會引起嘔吐的發生，首次飛行的飛船中也不會提供盥洗室和嘔吐袋。

藍色起源的計劃是通過自己研發的「新謝潑德」（New Shepard）火箭來完成整個載人飛行，這種火箭能夠重複回收利用，從而大大降低火箭的太空發射成本，讓普通人的太空旅行成為可能。

該公司的最終目的是，通過自己的「新謝潑德」的太空船2號搭載6名乘客和2名飛行員升空。每個乘客都有相同的座位位置，有兩個大窗戶：一個在側面，另一個在頭頂，能夠保證每一位旅客都具有良好的觀賞視野。

此外，這些窗戶都是由多層耐裂材料打造的，能夠讓失真和反射效果最小化，而且能夠像玻璃一樣通過92%的可見光。

而一旦乘客艙到達太空，乘客就可以從座位上解開綁帶，享受大約4分鐘的失重體驗。乘客艙配有扶手並且牆壁柔軟，以確保當乘客失重在艙內亂漂浮時，不會受到傷害。

從技術角度來看，相比SpaceX要完成的環月之旅，藍色起源更傾向於只是把用戶帶到大約101公里高度的太空邊緣，讓普通人體驗一把失重的感覺。

目前，藍色起源的載人計劃還沒有更新的消息，但是SpaceX馬上就要公布首位旅客的名單了。

SpaceX的互聯網計劃

除了載人上天之外，馬斯克還有自己的SpaceX互聯網計劃。

據悉，SpaceX將來還會陸續發射更多實驗衛星。試驗衛星可以驗證是否能為地球提供網路連接。如果順利，SpaceX會在2019年啟動正式的衛星發射工作，並一直持續到2024年。

這5年間，SpaceX需要將組網所需的4425顆衛星送入近地軌道(LEO)，從而在為全球消費者提供低廉、快速的寬頻互聯網服務。

當然，SpaceX已經表示，一旦有800顆衛星率先入軌，則SpaceX計劃於2020年或2021年開始提供有限的衛星互聯網服務。

SpaceX的衛星互聯網計劃始於2015年1月，當時在西雅圖中心(Seattle Center)舉辦的一次私人聚會上，SpaceX創始人兼CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)向人們宣布了提供衛星互聯網服務的計劃。

另外，馬斯克還考慮將來在火星上部署同樣的衛星網路，以便於將來人類殖民火星。

這家公司已經徹底改變了太空飛行行業，開創了重複發射火箭的新時代，並且引領了私人航天工業的崛起。本次繞月飛行，是使夢想太空旅行的普通人進入太空的一次偉大的里程碑。

騰訊科技綜合報道 執筆 / 付曉萌 審核 / 白鑫

參考資料：量子位、推特等公開信息

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