十年僅賣出3萬多台，無奈停產，時隔17年後再次來襲，是否成功？

十年僅賣出3萬多台，無奈停產，時隔17年後再次來襲，是否成功？

它是一款兩門4座版跑車，從1984年開始研發，花費十億馬克（50億人民幣），1989年上市，售價超過最頂級7系，1999年宣布停產。為什麼停產？因為8系在十年時間裡，銷量僅30609台。寶馬8系停產距今已17年，但最近海外媒體報道，寶馬正式確立了全新8系車型的計劃，最快將會在2019年或2020年左右正式亮相。

據稱，全新8系未來將定位為寶馬品牌的旗艦轎跑車，車型包括Coupe和敞篷版兩種版本。新8系車型將會基於CLAR平台進行開發，這是寶馬最新的後驅平台，寶馬7系和未來的全新一代寶馬5系都來自此平台。

目前關於寶馬8系的產品信息並不多，不過新車預計會搭載3.0TV6發動機以及4.4TV8發動機。這個動力總成和現款寶馬6系是相同的，但值得一提的是，寶馬稱，8系推出後，將會停產現款寶馬6系車型。這點讓人感覺很意外，因為6系是中大型車，它的競爭對手是奧迪A7和賓士CLS。

雖然尚未公布寶馬8系定位是D級車還是C級車，但高於7系的產品排序，讓人下意識的認為8系是應該是一輛D級豪華轎跑，如果當真如此，作為中大型轎跑的寶馬6系在產品方面並不於8系衝突。

可想而知，未來寶馬8系鎖定的競爭對手應該是賓士S級coupe版，這級別還沒有其他競爭車型，奧迪方面還沒有D級轎跑，可能有朋友會想到奧迪S8，其實S8更像A8的高性能版，並非轎跑版。

參考賓士S級coupe的售價（130.8-199.8萬），未來寶馬8繫上市後的價格可能不會低於百萬。最後回到標題的問題，能坑多少中國消費者？其實參考寶馬6系的情況可見一斑。