看「口碑王」如何成為這一屆大中產的新歡？

去年，財經作家吳曉波曾用四大新紅利來對這一年進行重新定義，其中的一個紅利，就是新中產紅利。你也能經常看到「我想成為更好的自己、我想過中產階級的生活」，很多主打消費升級概念的商品會打出這樣的廣告語。伴隨而來的是阿爾卑斯山罐裝的礦泉水，冰島礦物質製成的洗髮水，或是20道工序加工而成的小牛皮，這些精心組裝在一起的辭彙，也往往與中產並列出現。你說這是在某種程度上還原了我們對於品質的想像。

所以，想要在消費升級期贏下這批用戶，必須具備真正的價值，具備一擊即中的真實品質體驗。眼下的全新Jeep大指揮官就是這樣。

我們不禁要問，Jeep大指揮官為何能爭取到這樣一批「日漸挑剔」的大中產消費者？原因很簡單：比起為用戶描繪華而不實的理想生活，它更多是用科技在提供一種而且更有質感的保證，並且體現在各種具體而微的細節中。比如Jeep大指揮官的主打受眾是中產家庭用戶，而這類受眾的痛點在哪裡？需求是什麼？

住我家樓下的鄰居，在莫干山開著一家網紅民宿，當我幾個月前參加完Jeep大指揮官的試駕，並將照片發在了朋友圈之後，當天晚上他興沖沖地衝上樓來，兩眼放著光：「Jeep出7座SUV了？」他已經有一輛寶馬4系，一直在尋覓一輛品質可靠，又能把全家老小裝進去的車。沒過多久，他便入手了。在他看來，空間是他看重的，動力油耗自然也是看重的，但作為亮點最吸引他的還是大指揮官「最硬Jeep」的特性。

但Jeep大指揮官則近乎完美地解決了他的顧慮。就在前幾日，在同濟大學力學實驗中心，大指揮官展開了一場足以驗證它自身實力的含金量頗高的技術測試，在它身上有關安全的關鍵部位材料強度都被進行了測試，藉此來得出足夠實錘的關於品質的論斷。

看「口碑王」如何成為這一屆大中產的新歡？

從實驗室分析結果可以看出，大指揮官在車身結構上，用了國際標準的籠式車身，再配合上大量的高強度鋼，這個鋼的屈服強度比得上軍工級別的潛艇的用鋼強度。其車身非潰縮變形區域的強度更高，潰縮區則該軟的軟，該硬的硬，剛柔結合更有利高速碰撞保護，能夠保證車輛在碰撞時儘可能避免車身變形而傷害到車內人員，這一點特別讓鄰居安心。

俄羅斯潛艇專用鋼屈服強度1100Mpa法國潛艇艇用鋼屈服強度890Mpa日本蒼龍級AIP潛艇用鋼屈服強度1000Mpa2017年中國潛艇用鋼屈服強度1100MpaJeep大指揮官鋼屈服強度1500Mpa數據來源：新浪軍事同時大指揮官的車頂強度也頗為驚人。

鄰居就是在了解了大量相關數據後，才敲定了這款全新SUV作為自己的家庭新成員，他也表示，買車這種事，是萬萬不能只圖噱頭的，必須要對自己和家人負責。此外，作為主要受眾的中產家庭對行車安全的需求，絕對不是一時或者一地的需求，逛街、上班、旅行、接送親朋好友……一年365天隨時隨地，消費者都可能處在各種複雜的用車環境下，對座駕安全性和品質穩定性的需求也是始終在線的。

大指揮官顯然也看到了受眾用戶的這種訴求，同時它也做到了車輛的品質穩定如一。怎麼實現的？大指揮官給出的答案就是：嚴苛檢測！極限測試！無論是流水線生產階段還是成品下線階段，Jeep大指揮官的檢測工藝都在整個製造環節中佔據極大比重。在消費者看不到的地方，它會對車身上151個關鍵部位進行在線精度測量，每一台車身100%全檢，確保精度和質量。

但是，這還沒完。為了能讓客戶手中的大指揮官在各種使用環境下都能夠持久可靠地服務，大指揮官的路試堪稱瘋狂，它在開發過程中歷經各種極限路況的考驗，超過400輛車總計試驗里程超過400萬公里，可以繞地球100多圈，相當於從地球開到月亮5個來回。可以說只有客戶想不到的考驗，沒有大指揮官沒做過的測試。