被坑了？剛交付中國5架蘇35，俄反倒給自家裝備升級版蘇30

今年6月，俄羅斯再次向中國交付了5架蘇-35戰鬥機，中國訂購的24架蘇-35戰鬥機中目前已經有19架交付，剩餘的5架俄羅斯已經答應在今年年底前完成交付。而在向中國交付蘇-35戰鬥機的同時，俄羅斯卻宣布在今年年底前向俄羅斯軍隊增加36架蘇-30SM，不過今年交付的蘇-30SM可能要取消原有的AL-31FP發動機，而換裝AL-41F-1S發動機。這款發動機不但是蘇-35的標配，而且是第一階段蘇-57的發動機，加上蘇-30SM換裝了有源相控陣雷達，作戰能力要比原有的蘇-30更高。然而，為什麼俄羅斯不裝備蘇-35，反而倒回去選擇蘇-30SM？

其實，中國進口蘇-35和俄羅斯軍隊加購蘇-30SM並沒有什麼直接的聯繫，不能通過對比說明中國被坑了。因為中國引進蘇-35的目的是為了跟上俄羅斯蘇-27系列的最新改進方案，參考俄羅斯設計師的改進意見，進而提高我軍自己的改進能力。早在1992年，中國就進口了蘇-27戰機，當時蘇-27比中國任何一款戰鬥機都要先進。中國引進蘇-27就是為了提升自己的實力，因此與俄羅斯簽訂了生產線的轉讓合同。沈飛於是開始自行製造蘇-27，國產型代號為殲-11。

此後中國對其進行了改進，代號為殲-11B，2007年定型生產的殲-11B換證了國產的武器和雷達航電系統，部分換裝了WS-10發動機。但由於更換的設備大多不夠成熟，嚴重影響了飛機的可靠性。直到2012年才趨於穩定。與此同時俄羅斯也沒有放棄對蘇-27的改進，先後改裝出了素-27K，蘇-27UBK，蘇-27SK等等型號。而蘇-35可以說就是在蘇-27的基礎上進行了大幅度的改動，但是其性能於蘇-27提高極大。

蘇-35取消了減速板，提高了燃油載荷，加大了航程。而減速的功能由新改進的尾翼承擔。在發動機上引入了新的工藝和製造方式，不僅把發動機的壽命提高到了6000小時，而且換裝了矢量推力發動機，優化了戰鬥機的機動能力。中國雖然以引進的蘇-27為基礎，設計出了殲-11，殲-11B，殲-11C，殲-11D，殲-11BS教練機等等型號。

其中殲-11D更是在硬體的航電設備上性能超過了蘇-35，但是在飛機整體設計的改進上卻無法超過蘇-35.也就是說，中國雖然在設備上能做到超越，但因為不是設計者，逐步在後續的改進研發中落後。因此，引進蘇-35的目的，就是搞清楚蘇-35是如何在蘇-27的基礎上進行改進的，這一方面是學習俄羅斯的經驗技術，另一方面是為了在其他型號的飛機上做改進工作積累經驗。中國就是希望跟進俄羅斯的改進，從而學會如何改裝殲-11系列。而俄羅斯之所以採購蘇-30，並不是說蘇-35不夠先進。比如近期敘利亞局勢緊張，在確定轟炸伊德利卜省反對派武裝的戰機型號是，俄羅斯毫不猶豫的選擇了蘇-34和蘇-35。

同時，即使加購蘇-30SM，也基本和蘇-35的持平。據目前的公開資料，加上本次新增的訂購，俄羅斯空天軍當中將有120架蘇-30，而目前蘇-34和蘇-35的數量達到了124架和98架。俄羅斯不繼續採購蘇-35，一方面是因為俄羅斯覺得98架已經夠用，不必要在繼續裝備。另一方面，由於蘇-30SM的價錢要便宜的多，比蘇-35便宜2000萬美元以上，俄羅斯由於經費的考慮暫緩蘇-35的採購。同時，任何一個國家的軍隊如果只裝備單一型號的戰機都是危險的，而且高精尖的武器裝備註定只能是軍隊中的少數。俄軍考慮把蘇-35投入到更有需要的地方，而便宜的蘇-30SM就可以大批量的使用，這也是節省開支的一個方法。因此，中國引進蘇-35和俄羅斯增購蘇-30都是出於各自的考慮，並不能說明中國被坑了或者蘇-35有缺陷等等。（利刃/ZB）

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