同級別對手追得太快逼得美軍不敢買F-15X或22與35混血機

幾天前，美國空軍明確表示沒有興趣購買波音公司先進的第四代F-15X改進型戰機，也沒有任何計劃採購在F-22與F-35基礎上發展而來的混合型戰機。美國空軍表示目前的優先事項是生產儘可能多的F-35，以增加其機隊中第五代戰鬥機的比例，同時繼續研發適合執行未來空中優勢任務的下一代戰機技術。

美國空軍部長希瑟·威爾遜在9月5日接受採訪時表示：「美國空軍目前有80％的第四代飛機和20％的第五代飛機，我們需要將這個比率提升到50%對50%，這意味著美國空軍不會再購買新的第四代飛機，而是繼續增加採購第五代戰機。同樣，努力使F-22現代化並重新開始生產的方案也不是現在要考慮的事情」

美國空軍之所以強烈抵制任何建造新的第四代戰鬥機方案，例如新的洛克希德·馬丁F-16和F-15，因為美國空軍從根本上就不相信這些飛機能在未來幾十年內將在戰鬥中發揮作用。雖然F-15和F-16都可以利用隱形防區外武器擊中敵方空域內的固定目標，但是非隱身的第四代飛機在敵方先進防空保護的區域內是無法生存的，例如：強大的俄羅斯製造的S-400和中國的HQ-9。

至於重新生產和現代化升級的F-22猛禽項目也不被美國空軍看中。一項由國會授權的空軍研究報告表明，重新啟動生產線太昂貴，需要太長時間。恢復生產線，重建和重新認證製造和供應商網路，採購關鍵的原材料，恢復和重新培訓熟練的技術工人，都需要投入大量的成本和時間這對美國空軍來說是不划算的。

「這些非經常性的重啟成本可能在2016年就達到70億至120億美元。美國空軍估計194架飛機（2025-2034財政年度）的採購單位成本可能介於2.06美元至2.16億美元之間......假設購買194架飛機，估計總採購成本介於兩者之間400億美元和420億美元。當總採購成本與非經常性重新啟動估計成本98.69億美元（BY16 $）相結合時，其艱最終的重新啟動總成本估計為503.06億美元。

此外，美國空軍也相信，當F-22A猛禽戰機的生產重新啟動時，該型戰機也將越來越多地受到俄羅斯和中國列裝的新型隱身戰機的挑戰。雖然F-22仍然是目前威脅的首要空中優勢解決方案，但新的生產交付將從2030年之後才能開始。

此外，重新啟動F-22還將與美國空軍下一代穿透型制空平台Penetrating Counter Air（PCA）第六代戰機進行競爭，兩型戰機也會對所需的資源進行爭奪，而第六代戰機將具有美軍要求的關鍵能力，就是在快速發展的高度反對/反區域/拒絕（A2 / AD）威脅環境中保持戰力，提高生存和擁有致命打擊能力。

美國空軍現在已經將10億美元的預算用於研究新的空中優勢系統，將用來取代F-22和波音F-15C鷹式戰機。隨著他潛在對手的能力越來越強，目前的美國的空中優勢越來越受到挑戰。因此，最終，美國空軍將需要開發一種新的空中優勢戰鬥機，以維持美國的軍事霸權。

美國空戰司令部的空中優勢核心功能團隊人員提到：「我們的對手在平台和武器機動性方面都取得了進步，但我們也取得了進步，這會從根本上改變了我們未來進行空對空作戰的方式。」

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