法蘭克福哈恩機場併購周年記，中德合作同心聚力開新局

新聞 09-19

法蘭克福哈恩機場建於1952 年，歷經幾載浮沉，哈恩機場由最初的空軍軍事基地成為如今歐洲地區發展最快的機場之一。海航機場集團於2017 年8 月6 日正式取得萊法州政府所持哈恩機場82.5% 股權，實現對哈恩機場控股。同時在併購階段哈恩機場項目獲得為期7 年高達7000 萬歐元的補貼，成為目前德國境內唯一獲得歐盟批准補貼的中資控股企業。交割至今，憑藉海航機場集團豐富的機場管理經驗及系統的運營管控模式，哈恩機場各方面的運營情況扭虧為盈，平穩向好。

哈恩機場在1992 年冷戰結束後交還於聯邦政府，1993 年萊法州從聯邦政府手中獲得機場控制權，至此該機場歸地方政府所有並正式轉為民用機場。哈恩機場的客運業務在經歷1998年至2007 年的快速發展後，開始步入下行，貨運業務更是在2011 年至2016 年逐年下降，年貨郵行吞吐量由28.6 萬噸下降至7.2 萬噸。在海航接管之後，哈恩機場著力提高經營水平，經過一年的努力目前已初見成效。2017 年全年實現飛機起降架次21,025 架次，旅客吞吐量247.2 萬人次，貨郵行吞吐量12.7 萬噸；2018 年截止7 月31 日，哈恩機場實現飛機起降架次12,340 架次，旅客吞吐量127.4 萬人次，貨郵行吞吐量10.6 萬噸，各項經營數據均呈穩定上升趨勢。

哈恩機場地處歐洲腹地，擁有良好的基礎設施條件，跑道長3800 米，寬60 米，是區域內唯一具備24 小時運行條件的機場。哈恩機場併購之初便將主要功能定位為「跨區域貨運樞紐+ 低成本客運基地」，目前哈恩機場在保證4-5 架廉航過夜停場的基礎上，大力發展全貨運航班，2018 上半年哈恩機場貨運同比增長達88%。因哈恩機場獨具優勢的地理位置，使其具備充分發展洲際貨運航班的潛力，今年已經與DHL開通兩條環球航線正充分證明了這種潛力。法蘭克福哈恩機場的主要業務為低成本客運及航空貨運業務，目前包括歐洲、北非及中東在內的40 個客運航點及全球超過20 個貨運航點。

憑藉哈恩機場「Easy Airport」的商業模式，及客觀優勢條件，哈恩機場的核心競爭力在於高效、經濟的服務模式及得天獨厚的區域優勢。哈恩機場的核心產品包括：1、低成本客運服務；2、高效貨運操作；3、電商保稅倉及郵件清關。目前哈恩機場在德國22 個主要機場中，客運排名第11 位，貨運排名第5 位。此外，哈恩機場在2017 年交割後，通過了歐盟EASA 新標準下的安全審核，獲得延續了民航機場的永久運營許可。

自交割至今，海航集團也充分協調集團內優勢資源，助力法蘭克福哈恩機場快速、平穩的可持續發展。海航旗下金鵬航空於2017 年8 月開通西安直飛哈恩的貨運航線，後陸續開通哈恩- 鄂爾多斯、哈恩- 浦東等貨運航線。同時，哈恩機場也將藉助海航集團國內平台優勢與社會資源，大力拓展中國市場，計劃在2018 年內開通至少一條中國直飛哈恩的客運航線，致力於將哈恩機場打造為中國旅客服務的吃住行游購娛一體化平台。總體而言，哈恩機場在交割後的一年內，經營情況穩中向好，發展質量穩步提升，不斷開拓國際市場，投資前景十分廣闊。