機械怪獸｜明斯克的紅色八輪重型軍卡MAZ537 BC8開箱評測
說到機械設計，德國的工程師可以說是非常的厲害，他們設計、生產出來的工業產品都可以用高精尖來形容。而與之對應，蘇聯的工程師們則是另外一種粗糙、豪邁的風格，在他們腦子裡面，一直被灌輸的思想就是：結構簡單 、堅固耐用、運行可靠、維護方便、方便大規模生產、簡單易學等等，所以造就了不同領域一大批蘇聯時期的機械怪獸，MAZ537便是其中之一。
MAZ537是蘇聯時期明斯克汽車廠生產的一種重型越野軍用卡車，採用的是8X8全時驅動，全獨立懸架，空載重量為22噸，牽引負荷為50噸，一台哈爾科夫型 D-12A-525A 發動機為其提供525匹馬力的動力，最大的行駛速度為55 - 60公里/小時，具有超強的通過性以及越野性能。是蘇聯時期主要的坦克、飛機、戰術彈道導彈、巡航導彈等軍用武器裝備的運輸、牽引車輛。即使是現在的俄羅斯，仍然在用該車作為坦克的運輸牽引車。
出色的越野性能、強大的越野能力以及堅實可靠性，使MAZ -537不僅在前蘇聯重型軍車史上留下不可磨滅的記憶，在民用領域MAZ-537也發揮了很大的價值。上世紀末，MAZ537還出口很多國家用於大件運輸使用，在西伯利亞和遠東地區也出現了MAZ-537的身影。
在模型圈中，MAZ537曾經主要存在於靜態模型中，尤其以小號手的1/35比例MAZ537G後期型知名度更高。
而現在，在動態模型圈中，終於也有了MAZ537的模型，這便是Cross RC出品的1/12比例BC8軍卡模型。
—— 開箱部分 ——
MAZ537真車搭載一台D-12A-525A發動機，巨大的發動機幾乎佔據了車頭的大部分空間，所以MAZ537真車的尺寸非常大，這一點在模型上也有所體現。
Cross RC BC8雖然將比例縮小到了1/12比例，但是本身尺寸依然非常巨大，這一點從包裝箱外的尺寸標註都可以看出來。
對比我們之前做過的那款KKRC CA10的彩盒包裝，我們可以明顯感受到BC8的巨大，不知道裝車之後與CA10對比大小差異是不是也是這麼大。
BC8之大也直接反映在了大樑上，745mm的長度在所有零售的軍卡模型產品中來說都可以排上前幾名了吧！
BC8的輪胎也大，直徑為130mm，同種類型的輪胎在某寶上也有不少，所以輪胎的配件以後基本不需要擔心。
輪轂為夾胎輪轂，採用通用的12mm結合器，想換其他輪轂也比較方便。
BC8波箱採用兩檔變速器，齒比分別為1:75和1:33，低速攀爬和高速巡航速度都比較合適，具體行駛速度根據所使用的電機和電池電壓略有不同。
其他配件還有不少，後續組裝的時候再為大家一一介紹。
—— 配置部分 ——
車好，配置自然不能差，除了燈組和三個防水舵機以外，這台BC8的其他電子設備都得自己配。為了能讓這台車在動起來的時候儘可能的真實、有趣，所以我們為它準備了以下配置。
1.好盈AXE開山斧動力套裝
好盈AXE開山斧動力套裝是今年好盈在北 京模型展的時候發布的一款攀爬車專用無刷動力套裝，特點是扭力大、動力強、省電、可以用藍牙連APP調參。好盈AXE開山斧動力套裝詳細評測請點擊下面藍字跳轉查看。
【採用FOC矢量控制技術的好盈速龍 XRERUN AXE攀爬車動力套裝】
BC8尺寸比較大，分量也不輕，即使是低配版的塑料件，裝完之後也接近20斤，普通有刷動力對於這個重量可能還是有點吃力，基於動力的考慮，所以最終選擇了好盈AXE開山斧1800KV動力套裝，既能保持高速巡航又能保持低速扭力，而實際上在裝車之後發現，即使高速檔，裝上好盈AXE開山斧動力套裝的BC8也擁有非常強大的低速扭力，動力表現非常強悍。
2.燦爍CS-RC16聲組
基於以往的表現，這次還是選擇用燦爍的CS-RC16三合一聲光組，CA10的聲音效果能夠與MAZ537完美兼容。
同時為了能夠得到更好的聲音效果，音響也改成了10w的全頻段2寸音響，實際裝車效果非常好。
燦爍CS-RC16模擬燈光聲組二合一系統
(可擴展冒煙器)
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3.Killerbody冒煙波箱
Killerbody大家比較熟知的可能是車殼更多一點，但實際上Killerbody也有不少車模配件。這款Killerbody的冒煙波箱特點是出煙量大，對比了視頻網站上的一些MAZ537啟動視頻中的發動機冒煙情況，最終選擇了這款冒煙波箱，試試能不能達到想要的效果。
4.ASSAN 10A雙路 UBEC
車上的電子設備多了，電量的要求自然也有所增加，電調BEC的電量顯然已經不能滿足日益增長的能量消耗，所以外置BEC就成了必不可少的設備了。
阿爾舍ASSAN UBEC-10A電源管理模塊
(5.2V/6.0V/7.4V/8.4V四檔可調)
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這款ASSAN UBEC能夠支持8.4V、7.4V、6.0V、5.2V四個等級的電壓，最大電流為10A，對付這台車上的三個換擋舵機、聲組、燈組、冒煙波箱和兩個10W的大喇叭應該是綽綽有餘了。
—— 塗裝製作 ——
塗裝製作對於一台車來說可以很簡單、也可以做得很複雜。為了讓這台車看起來更真實，所以這次的塗裝製作選擇了複雜的做法，不過具體流程其實都很簡單，都是最基本的補土、噴漆、濾鏡、舊化加特效。
所以最終出來的效果就是這個樣子，下面就對過程和一些細節做一些簡單的講解。
首先是車殼的組裝，按照說明書組裝成這種狀態即可，但是切記開始的時候千萬不要裝玻璃！
就整體來看CROSS RC這款車的車殼做工還是有所進步，但是總的來說還是不滿意，特別是組裝完成之後的活動部件和內飾方面。BC8的所有活動部件組裝完成之後都非常靈活，雖然在某種情況下這是非常好的優點，但是對於後視鏡這種需要固定的零部件來說，太靈活似乎並不太好；另一個是車門，沒有一個固定的卡位，開門之後會與後視鏡干涉，進一步音響後視鏡角度的保持。而內飾上，BC8更是簡陋，內部布線比較明顯，想要隱藏內部的布線需要下一點功夫。
另外還有一處比較明顯的BUG，內飾組裝完成之後發現原先的方向盤安裝好之後，與門的間隙太小，所以後來將方向盤、換擋桿和腳踏板都統一向駕駛室的右側移了一點點。
當然也不全是不好的，BC8做得比較好的地方時儀錶板，鏤空的儀錶板加上下面的貼紙和LED燈，可以讓BC8的內飾氛圍更好。這點還是應該點個贊。
噴漆的具體過程這裡不再贅述，想學習塗裝噴漆製作基本過程的小夥伴點擊閱讀原文穿越了解！
噴漆完成之後可以先將部分零部件假組（不上螺絲），準備著手內部電子設備的布線與燈組的安裝。
BC8的輪轂外殼非常有意思，可以直接擰在輪轂的外面，安裝拆卸都非常方便，在保證輪胎安裝結實的情況下，輪轂外殼還能讓整個輪胎看起來更模擬。
MAZ537的後鞍包本來是作為配件箱來使用的，但是模型中的BC8給當作動力的散熱室了。不過對於好盈AXE開山斧電機來說，這麼大的散熱室還是有點大材小用了。
所以這裡拆掉了散熱的風扇，換成了喇叭的發音室。
至於散熱，AXE電機本身熱量就不是太大，交給了下面的散熱片就搞定了，如果實在不行，在上面加一個小風扇也可以有效改善電機的散熱條件。
也許有人會說：電機和音響隔這麼近，電機工作的時候音響不會有異響嗎？其實這個問題不同擔心，首先AXE開山斧電機本身的磁場干擾並不太強，而我們選購的喇叭也是抗干擾的喇叭，所以實際運行中絲毫不受影響。
然後是冒煙波箱，安裝在車子底盤上，做了一根Y型管給煙道分流。
車殼上的煙囪用ABS板封住，通過兩根可以快速拆卸的軟管與下面的冒煙波箱相連。最開始還挺擔心Killerbody的冒煙波箱是不能能夠支持這麼大的兩個煙囪，不過裝上去試了一下效果還不錯。
冒煙波箱的冒煙油從外部供應，由一根長長的軟管與音響室的小瓶子相連，小瓶子容量約15毫升，基本上一小瓶能夠連續冒煙幾個小時了。而且Killerbody這款冒煙波箱也不挑食，除了原裝冒煙油以外，恆龍那種冒煙油也可以大量冒煙。
下面布置妥當了，接下來就該是內部的設備安裝與局部布線了。MAZ537車頭非常大，內部空間主要是用於安裝發動機和發動機加熱器（在西伯利亞工作你懂的），所以放到模型上，少了發動機的BC8內部空間就非常的充裕，但在設備布置的時候還是不能太放肆。
BC8原本的音響室用來放接收機、聲組和BEC電路板，原裝的燈組尺寸太大方座椅下面。每個電子設備都用三防漆做了防水處理，以後涉水也完全沒有了後顧之憂。
為了更好的利用空間，電調放在了換擋舵機和原來的音響室之間，位置剛好合適。
基本布置完畢之後就是接下來的接線、布線工作。這台BC8的電子設備雖然很多，但實際上需要連接的線路並不複雜。油門控制通道通過BEC分流板一分三，同時控制聲組、電調和冒煙波箱三個設備的油門聯動；轉向一通道用Y線一分二接燈組和第一對轉向輪，六通道與一通道比例混控接第二對轉向輪，實現阿克曼轉向和燈組聯動。
後來實測發現電調的BEC不足以支持這麼多設備的供電，再轉向時會導致電壓不穩引起聲組異響，所以又額外增加了一個外置UBEC供電完美解決電壓不穩的問題。只是以後在開關電源的時候得多開一個開關有點麻煩。
這個BEC分流板是隨車附贈的一塊板子，原來的作用是給舵機的控制線路分流。不過這種接法兩個舵機的轉向角度都是相同的，不能夠實現阿克曼轉向角度，所以比例轉向的設置直接用了樂迪RC6GS槍控的混控功能，而這款板子也經過小小的改進變成了BEC分流板用來連接油門的三條控制線路。
樂迪RC6GS槍控的阿克曼轉向混控設置原理是通過控制前後兩個轉向舵機的角度差來實現的，如上圖所示：主機設置為「舵機」，從機設置為「六通」，左右兩邊的比例都設置為80%。
RadioLink樂迪新款RC6GS遙控器
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轉向的時候，前後兩個輪胎的轉向角度就會形成角度差，前後兩個轉向輪就能實現阿克曼轉向原理，使轉彎半徑更小、轉向更平穩。
安裝之前首先對內飾進行做舊處理。為了方便內部走線，在車頭中間的位置做了一個線槽，效果馬馬虎虎。
有了這個線槽，車殼內部的所有走線都可以經過這裡到達後面的設備艙，而且對內外美觀絲毫沒有影響。
為了便於以後的維護，車殼的固定沒有用膠水粘死，而是打孔用螺絲固定。
在安裝車殼的同時，最後燈組的接線也同時進行。轉向燈用的是隨車附贈燈組進行聯動，大燈、車頂燈、儀錶板和車內氛圍燈都是用的燦爍CS-RC16的燈光線路。
最後的BC8燈光+煙霧效果就是這樣了，整車的裝車評測也到此結束。
—— 總結 ——
總的來說，這款BC8可以算是在CROSS RC的所有軍卡中，目前為止做的最好的一款，無論是做工、精度、結構、細節都非常到位，特別是地盤轉向中位的調節方式更是別有用心。組裝過程也非常順利，幾乎沒有遇到什麼困難，不愧是有多年軍卡模型製造經驗的廠家。但是車殼的製作水準依然保持著原來的水平，基本上沒有什麼進步，特別是活動部件的設計，看起來更像是靜態模型玩家的設定，如果要想在把玩中更省心，還要花大把時間進行DIY改進。
最後發一組BC8變身MAZ537的圖集供君欣賞
—— 外景拍攝 ——
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