這輛國產豪華車，能逼得雷克薩斯也國產嗎

自從上次在公司開過謳歌 MDX 之後，比德芙巧克力還絲滑的線性動力輸出讓我久久不能忘懷，也因此心裡偷偷許下心愿：像我們這樣低調而優雅的人，將來攢錢買下一台謳歌絕對是一件奢華還有內涵的事情。哦？你說 MDX 太貴了死也買不起？沒事啊，今天說的是 RDX，他弟弟！先偷摸告訴你，顏值可是比他哥還帥呢。

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現款 RDX 受限於跨界個性的造型，單調的內飾和匱乏的配置，以及進口的身份統統讓它在 BBA 面前根本抬不起頭，也因此我們一年內在大街上見到 RDX 的次數簡直比發工資的次數還少。不過現在好啦，因為全新一代 RDX 今年下半年將由廣汽謳歌正式引入國產，上一代的缺陷全都彌補了，喜歡它的人可以開始存錢了。

全新 RDX 也正式用上了謳歌最新的設計風格，較為扁平低趴的車頭，鑽石型的進氣格柵像極了一張開懷大笑的大嘴。宣稱的昆蟲複眼式 LED 前大燈，你說好看或者眼神犀利都行，總之就是和剛剛上市的 TLX-L 沒啥兩樣。差點忘說了，人家 RDX 可還配了 LED 霧燈呢，就安置在最下方兩側的「獠牙」包圍附近，體積小巧動人，不亮的時候根本不知道。國產版的下唇還增加了一條鍍鉻裝飾，嗯，非常棒！非常優秀！謳歌終於知道中國消費者最喜歡什麼了！

RDX 在廣汽謳歌國產化之後保持了海外版本的原汁原味，並沒有進行時下流行的加長。車身尺寸依然為 4752/1926/1668mm，軸距 2750mm，側面還是跨界風格，不過不同於上一代平庸的造型，這一代在設計上可是跟上了潮流，光是上下兩條腰線和底部的包圍以及懸浮式的車頂，這些元素綜合起來就顯得比德系對手看上去更有運動感，那至於能不能讓潛在消費者確認過眼神之後默默刷卡付錢，也真不好說。

尾部重點有兩個，一個是比周星馳在《功夫》里沙包大的拳頭還粗的真雙出排氣，一個是迴旋鏢樣式的 LED 尾燈，也不用猜更像思域還是雅閣了，反正一句話：這屁股很本田，准沒錯。

如果你見過現款 RDX 的內飾，那全新 RDX 的內飾設計都足以支撐起買它的不二理由了，全對稱設計的中控台由原來的上下雙屏幕變成了現在最流行的懸浮式中控，不過操作上還是保留了較多的物理按鍵，這點我喜歡，弄那麼多觸控式多浮誇，實用性比起物理按鍵差多了，這點必須表揚。而且全新 RDX 按鍵式的換擋機構，直接致敬自家扛把子大哥 NSX，把 SUV 開出超跑的感覺，就靠它了。

全新 RDX 將採用謳歌全新的橫置發動機平台打造（聽說不會與本田品牌的車型共享哦），全系搭載 2.0T VTEC 發動機，傳動匹配橫置 10AT 變速箱，其中 2.0T 發動機有望達到 265 馬力、370 牛·米，部分車型還會配有全時四驅系統。

雖然謳歌相比德系對手在品牌影響力方面較弱一些，但謳歌若能通過全新 RDX 徹頭徹尾的改頭換面以及國產化之後的價格優勢迎來在中國市場的第一春，那以後別說隔壁鄰居英菲尼迪小心臟砰砰砰地亂跳了，說不定雷克薩斯也被逼得不得不國產了。咦，這麼一想的話，終於可以把買一輛雷車的事情提上日程了？那還真得感謝 RDX 呢不是！

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