日本富翁5年後到月球觀光，馬斯克或全程陪同

日本億萬富翁、藝術品收藏家前澤友作（Yusaku Maezawa）最早或將於2023年造訪月球，成為首個以個人名義離開低地球軌道的太空乘客。

BFR船箭分離示意圖。SpaceX

環繞月球飛行的BFR飛船。SpaceX

BFR繞月飛行過程示意圖。SpaceX

前澤友作是日本電子商務巨頭Zozo的創始人，他與SpaceX簽訂了一份搭乘後者的BFR火箭飛船組合體進行繞月飛行的協議。他和SpaceX的CEO伊隆·馬斯克於北京時間9月18日在美國加州Hawthorne的火箭製造廠宣布了這一消息。

馬斯克表示，一切準備工作將在5年內準備就緒。

前澤友作則表示，他年幼時就喜歡月球，經常會凝視月球，展開豐富想像力。而亘古高懸在天空的月球也一直在激勵著人類。這是他不想錯過此次近距離欣賞月球機會的根本原因。

前澤友作將攜帶其擁有的六至八位藝術家的作品，共同前往環月球軌道。這些藝術品可能會包括繪畫、雕塑等。前澤友作也邀請馬斯克本人和他一同前往。馬斯克沒有排除這種可能性，他表示，也許我們真的應該一起去。

兩人沒有透露此次月球之旅的花銷。但表示，前澤友作已經預付了一筆數額可觀的費用。馬斯克則讚揚前澤友作非常勇敢，因為此次太空之旅毫無疑問充滿了危險和未知。

BFR意為「大型獵鷹火箭（Big Falcon Rocket）」，是SpaceX開發的，用以移民到火星甚至太陽系其他世界的工具。BFR用途廣泛，馬斯克指望它可以承擔起SpaceX幾乎所有的發射需求，如發射衛星，清除太空垃圾，甚至於在地球表面進行「點對點」的乘客運輸等。馬斯克一直以來都在致力於讓人類成為一種多行星物種，而這也是他2002年創立SpaceX的動機。

研發和運作BFR至少需要耗資50億美元。馬斯克感謝前澤友作的注資。

在發布會上，馬斯克表示BFR的設計會進行一些修改。火箭的可重複利用部分會比這前公布的更長（原來長106米，而現在長118米）。飛船部分的修改則包括，其後部的小翼由兩片變成了三片，前部新增了兩片小翼等。

BFR飛船能容納100名乘員。但此次繞月飛行只會裝載一人，餘下的空間會填滿額外的燃料、食品、水和備用件，以備不時之須。

BFR預計將於2023年發射，但並沒有最終確定時間。火箭將於明年開始進行地面試驗，2020年將進行高空高速飛行試驗。如果一切順利，從今天起再過3年，將進行地球軌道試驗。而在將前澤友作和他價值連城的藝術品送入環月球軌道之前，SpaceX還將進行一系列無人飛行試驗。

人類自1972年以來，就一直沒有離開低地球軌道。而在馬斯克推進其繞月飛行計劃的同時，NASA也打算用獵戶座飛船和空間發射系統火箭把人類再次送往月球。如果一切順利，2023年，NASA的首位乘員也將會升空，進行為期三個星期的繞月飛行。屆時，地月之間的交通可能會變得越來越繁忙。

伊隆·馬斯克和前澤友作。Twitter

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